磷酸铁锂离子电池单体电压为3.2V，现在一般用做电动汽车等的动力电源。电动汽车用磷酸铁锂离子电池是由很多块单体电池通过串联或并联的方式来实现不同的电压与容量等级。由于锂离子电池的离散性，所以在使用一段时间后，会出现各个电池电压越来越不相同，有些高于3.2V、有些低于3.2V，这关于整个锂离子电池组影响很大，整体容量变小，寿命缩短。
磷酸铁锂离子电池组保护板有用的必要。保护板电路能分别检测串联锂离子电池组中每只电池的电压和电流，控制电池组的充放电过程。磷酸铁锂离子电池中每只电池的电压均在过充检测电压和过放检测电压之间，并且输出无短路现象时，MOS管导通，P+、P-输出电池组电压，允许锂离子电池组进行充放电作业。
另外锂电保护板还具有电池组过放保护、过充保护、过流保护、短路保护等功能。
三元锂离子电池保护板：
三元聚合物锂离子电池是指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂离子电池，锂离子电池的正极材料有很多种，重要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。目前三元材料的锂电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯，在笔记本电池领域广泛使用。
在容量与安全性方面比较均衡的材料，循环性能好于正常钴酸锂，前期由于技术原因其标称电压只有3.5-3.6V，在使用范围方面有所限制，但到目前，随着配方的不断改进和结构完善，三元锂离子电池的标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钴酸锂离子电池水平。
三元锂离子电池因其能量密度高，使得难以确保电池的安全性。具体而言，在过充电状态下，电解质会被分解，使得锂电内部的温度和压力上升；在过放电状态下，负极中的电解材料铜会熔化而造成内部短路，使温度升高：由于高内阻的特性，电池内部功率消耗新增，温度也会上升，可能引起电解液的氧化或分解，导致锂离子电池寿命缩短。
由于三元锂离子电池存在上述所分析的缺点，在锂离子电池的应用中必须加上保护电路。三元锂离子电池保护电路要具有以下功能：
(1)假如充电电压超过电池允许的值，能够供应电池放电回路。
(2)假如放电电压低于电池允许的最小值，能够供应电池充电回路。则切断电池与外部电路的连接，并且则切断电池与外部电路的连接。
(3)假如锂电的充、放电电流大于极限值，则切断电池与外部电路的连接。
(4)当三元锂离子电池回复正常状态后，保护电路应能相应的解除保护状态，使电池能够继续正常工作。
作为电动汽车动力之源的电池，自然是最为重要的零部件之一。电动汽车的续航、充放电等一切使用也都与电池的性能有着千丝万缕的联系。目前国内的动力锂电池重要分为两个派系，根据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。近几年在电池行业，三元锂离子电池在成为行业黑马的同时，也是备受各界关注的。三元锂离子电池的市场之争，目前仍是百花斗艳。在电池技术日新月异不断革新的情况下，不久的将来迎来革命性的变化也在意料之中，技术已经趋于成熟的三元锂离子电池，凭借自身的优势在市场中占有一席之地。
磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池具有放电电流大、内阻低、寿命长、无记忆效应等被人们广泛使用，锂离子电池在使用中严禁过充电、过放电、短路，否则将会使电池起火、爆炸等致命缺点，所以，在使用可充锂离子电池都会带有一块保护板来保护电芯的安全。
