关于新能源汽车来说，电池寿命重要分为循环寿命和使用寿命两种。而目前用在汽车上的动力锂电池，大致分为铅酸蓄电池、锂离子电池、镍氢电池等几种，而应用成熟的重要为三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池。
三元锂离子电池，理论上循环寿命在1500次左右，在实际使用上，完全充放电循环在800次以上，而控制电池放电在25%-75%的状态下，实际使用可以达到1200次以上。
以一般三元锂离子电池电动汽车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。
磷酸铁锂离子电池充放电循环寿命普遍可达2000次以上，即使对续航只有70公里的车来说，2000次循环也可以支撑纯电行驶14万公里，唯一的缺点就是能量密度低，低温衰减比较明显，0℃时容量会降低10%左右，而-20度时容量会降低30%左右。
北汽车型目前全部采用三元锂离子电池，相较之前的铁锂离子电池寿命更长，官方资料显示电池满充满放超过3000次，电池容量衰减率小于15%，可供用户使用10年。
以比亚迪e6先行者所使用的锂离子电池为例，它在反复充电4000次以后，仍有80%的电容量，由此推算，该车的电池使用寿命约在120万公里左右。
