18650锂离子电池是SONY公司为节省成本而制定的标准锂离子电池规格，3350mAH几乎是其容量上限（毕竟体积是定死的），虽然设计上有一些安全措施，但相比磷酸铁锂、锂聚合物等种类，18650锂电仍然是爆炸风险最高的电池，只不过这里的爆炸，和武器的爆炸根本不是一种概念，杀伤力微不足道，倒是爆掉之后的燃烧十分剧烈，释放剧毒气体，要格外注意使用安全。
18650锂离子电池绝大多数使用钢壳封装，质量不过关的电池由于没有保护功能，在过充（过度充电）的情况下，会使其内部压力骤增，当超过承受值时，便会爆炸。而短路、温度过高或电池被挤压变形甚至刺穿等问题都可能会引起电池爆炸。
锂离子电池毕竟只是一种电池、而不是炸弹，即便安全性最差的18650锂电，放能也比较迟缓，最多破裂后剧烈燃烧，所谓爆炸，只是破裂时发出的一点动静。结论是，即便两万三千枚锂离子电池堆在一起，爆炸威力也很有限，基本炸不死人。所以日常生活中，使用安装有18650锂电的设备一定要当心。
18650锂离子电池制备工艺已经非常成熟，除了性能有了极大提升之外，其安全性也非常完善。为了防止密封的金属外壳发生爆炸，现在18650电池都会在顶部配有一个安全阀，安全阀是每一颗18650电池的标配，也是最重要的一道防爆屏障。当电池内部压力过大时，其顶部安全阀会开启排气减压，防止爆炸。
三元锂离子电池爆炸威力有多大？
为何特斯拉一撞就着？以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高，单位体积存储的电量越多，车辆续航里程越长。三元锂离子电池，凭借300Wh/kg的电池能量密度独步全球。
然而，三元锂离子电池在安全性方面却很不靠谱。车祸中，外力撞击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时发出的热量会造成电池热失控，并迅速将温度升至300℃以上。
三元锂离子电池热稳定性较差，坚持不到300℃就会分解出氧分子，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，出现的热量进一步加剧正极分解，在极短的时间内就会爆燃。相比之下，另一种广泛应用的磷酸铁锂离子电池可以坚持到700-800℃，而且不会分解出氧分子，安全性要高得多。
正是基于安全性考虑，在我国，搭载三元锂离子电池的客车一度无法进入工信部新能源汽车推荐车型目录。
