可以换，但是不建议更换，下面具体介绍一下：
1、大家都了解新国标出台后，对电动汽车的各项标准有了严格规定，这意味着对电动汽车检测将更加严格。另一方面，公司也必须具备3C认证和电摩资质。综合来看，假如自己将铅酸蓄电池更换为锂离子电池，很有可能面对无法上牌上路的风险；
2、假如将铅酸蓄电池更换为锂离子电池，还必须考虑其电压必须保持与原铅酸电池相同，此外，充电器也得更换为专用的锂电充电器，当然，还存在一个问题，假如锂离子电池安装不当或者存在什么质量问题，可能烧坏控制器，这也是不建议安装的原因之一；
3、除此之外，将铅酸电池更换为锂离子电池，还得考虑电池仓的大小，一般情况下铅酸电池仓都相对较大，而锂离子电池的体积都相对较小，假如要更换必须得把这一因素考虑好，假如安装后间隙太大，很容易造成里面小电池晃动，减少寿命；
4、锂离子电池与铅酸蓄电池相比，其稳定性更加差，假如遇水或者操作不当，很容易发生爆炸的风险，因此这也是我不建议将铅酸电池更换成锂离子电池的重要原因。另外还有一点要注意，锂离子电池是多片结构的，只要有一片出现问题就会影响整体质量了。
电动汽车铅酸蓄电池改成锂离子电池要注意什么事项？
1、改装时候，要考虑体积空间问题，同等容量下，锂离子电池的体积只有铅酸电池的一半，所以肯定可以装得下，但是要注意一些形状和包装问题，毕竟车上的空间不一定和电池刚好一个方向的，你要考虑固定可靠，防止震动摔下来。
而且在经济条件允许情况下，当然是希望改装的锂离子电池容量越大越好，因此要充分利用上空间，选择合理外形的电池来布局。假如同等容量更换，因为剩余空间大多了，替换的时候要找点东西把多余的空间来填满，防止行车时候锂离子电池晃动脱落。
2、拆装电池的时候，虽然电池输出就是正负两条线，非常简单，但是也应该逐条拆下来，用胶布包好裸露的线耳，然后备注上±标志，这样安装回去时候，再正对正，负对负逐条接回去，防止干活迷糊的时候把正负接反了，或者无意中让正负电池正负极碰短路了引起安全问题。
3、购买锂离子电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，假如插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要注意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，防止正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。
4、假如换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，假如原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。
5、铅酸蓄电池改锂离子电池，充电器一定要改成锂离子电池专用的，铅酸蓄电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂离子电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。
