磷酸铁锂离子电池与三元锂离子电池，谁是新能源汽车主流?新能源汽车最核心的技术即为供应能量的电池，续航能力和充电速度则是电池技术发展到今天的瓶颈所在。经过多年发展，锂离子电池的目前的类型有锰酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂、钴酸锂、三元材料等。
因能量性能和稀有金属成本的原因，锰酸锂、钛酸锂和钴酸锂离子电池逐渐变为小众选择，而磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池则得到更广泛的推广应用。但是这两者有什么差别呢?今天小编就聊一聊锂离子电池这点儿事。
这两类电池各有所长
高温条件下，三元锂离子电池的三元材料会在200℃时发生分解，出现剧烈的化学反应，释放出氧原子，并在高温用途下极易发生燃烧或爆炸的现象，因此基于安全的考虑，我国工信部在2016年一月，通过特殊发文规定将三元锂离子电池的使用暂时限制在纯电动客车之外。而磷酸锂离子电池的分解温度在800℃，更不容易着火，安全性相对较高。
低温条件下(气温低于-10℃以下)，磷酸锂离子电池衰减得非常快，经过不到100次充放电循环，电池容量将下降到初始容量的20%，基本与寒冷地区的使用绝缘了;而三元锂离子电池的低温性能优异，在-30℃条件下可保持正常电池容量，更适应北方低温地区的使用条件。
从制造成本上来看，三元锂离子电池所必需的钴元素在我国储量较少，大部分靠海外进口，受到市场波动影响非常大，所以三元锂离子电池的成本必然居高不下，而磷酸铁锂离子电池所需原材料无需进口，供应充足，价格稳定，成本相对较低。
