特点一：电动汽车电池实际容量已经低于30%
假如用户在日常生活中，明显感觉到电动汽车电池容量下降，那么就能说明电池已经在衰退了。而最直接的体现就是电动汽车电池实际容量已经低于新电池容量的30%，而这个时候的电动汽车续航也只能达到原先的30%。以电动汽车充满电续航50km为例，假如续航低于15km，那么就说明电池已经接近报废。
特点二：正常充电状态下，电池严重发热
假如正常状态下，电动汽车用户给电池充电，发现电池严重发热，排除充电器故障外，那么就说明电动汽车电池接近报废了。为何这么说呢？因为正常状态下充电，电池发热不会太严重，只有当极板上的活性物质严重脱落，发生不可逆的硫酸铅化，才会使内阻增大，充电严重发热。
特点三：电池一充就满，一用就没电
假如电动汽车用户给电池充电，发现电池10几分钟就充满了，而一用电池就没电了，这也说明电动汽车电池接近报废了。为何这么说呢？因为当电池一充就满，说明本身电池组某块小电池出现故障了，而小电池本身很难维修，因此也只能选择整组电池报废。
