随着新能源汽车销量和保有量的快速增长，一个新问题浮出水面：新能源汽车使用的动力电池报废后怎么处理？
由工业和信息化部等七部门联合制定的新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法，从8月1日起施行。
报废新能源汽车动力电池有三大去向
被问及新能源汽车动力电池报废后的去向时，秦李伟表示，当前江淮汽车使用的蓄电池按类别主要分为三大去向：一是试验电池，退回电池厂家然后由相关部门交付给具有专业资质的电池回收企业处理；二是部分市场维修电池，由维修服务人员报废给单体电池厂商进行回收处理；三是江淮整车所用电池，正在与专业电池回收企业签订协议，以打通电池的回收途径。
目前国内报废蓄电池主要有两种处理办法，一是送到相关回收企业进行物理拆解和直接报废的处理，另一种则是将还有利用价值的电池进行储能回收再利用，例如用于路口红绿灯的使用等。对于今后推动蓄电池的回收，秦李伟提出如下建议：一是加强舆论宣传，积极引导消费者到正规渠道报废电池；二是落实约束车辆所有相关的法律法规建立，完善个人惩罚机制；三是强化车管所的上牌和所有人变更与溯源体系的联系。
对于蓄电池报废这一问题，记者实地走访了合肥多个小区，了解了多个小区充电桩的配备情况和车主对这一新规的态度。
在滨湖明珠小区，门口设有16个慢充充电桩，有4辆新能源汽车正在充电，一位男性车主说，我们家电动车购买刚刚一年，平常充电不是很方便，附近充电桩分布较少，而且还有一些燃油车占据了原本充电的位置。聊到最近出台的动力蓄电池新规时，该车主说：如果这一政策落地实施的话，当然非常支持啦，毕竟以后电池老化废弃还是要有一个专门的渠道去回收和处理的。
在瑶海和平花园，小区配备有15个快充充电桩，记者去到现场的时候只有2辆新能源汽车停放充电。一位正在充电的女性车主告诉记者，因为小区里设有充电桩，所以平常的充电需求还是能基本满足的。被问及是否担心电池老化以后如何处理时，车主说道：会担心啊，我这辆车已经开了三四年了，以后电池废弃还不知道怎么办，希望能有好方法解决这一困惑吧。
