汽车电池损坏的常见原因及维修方法分析
1.桩柱与卡盘尺寸不匹配。当装置过松时，极柱容易因电流过大、接触面过小或启动时接触不良而烧坏。装置过紧，拆装时容易损坏极柱，构成电池碎片。
2、固定不可靠，车辆在行驶过程中有剧烈的感觉，使橡胶密封圈、外壳和盖子开裂。
3、充电电流过大，板上的活性物质过早脱落，缩短电池寿命。
4、启动时间过长，使电池尖锐放电，形成板弯曲，活性物质开裂。
长时间在充电不足的情况下放置或使用，使印版硫化。
6、电解液的液面低于平板，使平板暴露于液面而与空气接触而氧化。在驱动过程中，电解液上下波动，与板的氧化部分接触，导致板的硫化。
7.电解液中含有杂质，重要是不纯的蒸馏水，电解液中使用铜和铁等金属容器。这些杂质在电池中会构成一个小电路，使电池加速放电。
8、清洗保养不及时，将电解液长时间洒在盖板上，形成极桩和夹持腐蚀、氧化，然后在盖板上形成通路，出现自放电现象。
9、新电池不进行首次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新车电池在注射电解液时，有必要选择小电流的方法进行第一次充电，该装置可以使用。
10、疏忽了电池的排气口，假如在不导电的时期，在使用中不能将气体排出，电池就会因内部压力过高而爆炸。
11、电池在加入蒸馏水后长时间放置不充电，电池自放电或损坏电池的极性。
12、蓄电池的充电容量与发动机不匹配，构成极板损坏等
