为何电动汽车的锂离子电池没有被石墨烯电池取代？
现在，在世界范围内，新能源汽车已经成为大势所趋，世界各国的政策都得到了大力支持。此外，许多国家甚至制定了传统燃料汽车的退市时间表。可以说，未来新能源汽车将全面取代传统燃料汽车。而临近新能源汽车，各国尤其以发展纯电动汽车为重要方向。
在电动汽车旁边，三电系统是中心，其中的电池是中心。蓄电池作为汽车的动力能源和整车动力的来源，起着非常重要的用途。现在，电动汽车主流的电池是锂离子电池。这种电池能量密度适中，使用寿命相对较长，在制造成本上具有优势。但是，锂离子电池也有非常致命的缺陷，比如安全性差，容易起火；比如充电速度慢，最快的是几个小时。此外，锂离子电池的内部阻抗很高。由于锂离子电池电解液是有机溶剂，其电导率远低于镍镉电池和镍氢电池，因此锂离子电池的内阻比镍镉电池和镍氢电池的内阻大11倍左右。例如，直径为18mm、长度为50mm的单个电池的阻抗约为90m。
此外，锂离子电池的工作电压也发生了很大的变化。例如，当电池放电到附加容量的80%时，镍镉电池的电压变化很小（约20%），锂离子电池的电压变化较大（约40%）。关于电池供电的设备来说，这是一个严重的缺陷，但由于锂离子电池的放电电压变化很大，因此检测电池剩余电量也非常简单。
石墨烯电池是一种基于锂离子在石墨烯表面和电极之间快速、多次穿梭运动的新型能源电池。石墨烯现在不是一个新概念。多年来，国内外许多专家学者都在从事这项工作。虽然有一些令人兴奋的实验现象和效果，但都只是在实验室的理论研究阶段。在制造、加工和使用效率方面存在许多问题。因此，石墨烯电池不满足批量生产的条件，因此暂时不能替代锂离子电池。
