在当今的动力锂电池市场上，重要有磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池。两者的重要特点是能量密度和安全性的不同。能量密度关系到动力锂电池的续航能力，安全也是动力锂离子电池最重要的目标之一。接下来让我们从能量密度与安全发电、温度适应性、充放电功率四个方面来介绍两种锂离子电池的差别与联系:
能量密度
磷酸铁锂离子电池的能量密度与三元锂离子电池有很大的不同。目前新能源汽车补贴标准以电池组系统的能量密度为重要指标。该政策规定，当电池系统的能量密度超过120Wh/kg时，可以享受1.1倍的补贴，而在90Wh/kg至120Wh/kg之间只能享受1倍的补贴。这里有必要说明的是，标称科技电池生产的汽车动力锂电池组的能量密度已经达到125Wh/kg。
能量密度的磷酸亚铁锂离子电池单体之间通常是90-120wh/公斤,和三元锂离子电池单体的能量密度可达200wh/公斤,三元锂离子电池的能量密度的优势更加明显,这也是国内近年来大量的在线的原因三元锂离子电池生产线的位置,加上日本和韩国三元锂离子电池技术方向的坚持,给市场注入了强大的信心。
安全
我们了解，在材料体系上，三元锂离子电池正极材料的分化温度在200℃左右，真空球封机正极材料磷酸铁锂离子电池的分化温度在700℃左右。在实验室测试环境中，短路的磷酸铁锂离子电池单体根本没有着火。否则，三元锂离子电池在使用三元锂离子电池时，应该对热管理提出更高的要求。关于整车电池组，安全措施越来越完善和科学。通过BMS对锂离子电池进行有效管理，使电池处于安全运行状态。
温度适应性
我国幅员辽阔，气候混乱，从最北的东北三省到最南的海南岛，气温变化十分丰富。以北京为例。作为电动汽车的重要购物中心，北京夏季最高气温在40℃左右，而冬季最高气温在-16℃左右甚至更低。该温度范围明显适用于性能较好的低温三元锂离子电池。磷酸铁锂离子电池强调耐高温的能力，在北京的冬天会有点弱。更重要的是，三元锂离子电池耐高温与磷酸铁锂，差距不大。
电荷放电功率
除了电池寿命之外，充电也是电动汽车实际应用中的一个重要环节，三元锂离子电池在充电功率上比磷酸铁锂离子电池有很大的优势。
从表中可以看出，当三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池在10C以下充电时，恒流比没有显著差异。当充电超过10C时，磷酸铁锂离子电池的恒流比和充电功率迅速下降。
磷酸铁锂与市场上的三种，仍是相同的，各有其优势。在电池技术日新月异的情况下，在不久的将来也会出现革命性的变化。技术成熟的三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池凭借各自的优势在市场上占有一席之地。
