退役的锂离子电池将很快取代铅酸电池
在锂离子电池面前，有多少铅酸电池是不被打败的?除了传统的数字3C外，近年来炙手可热的新能源汽车一直被锂离子电池所占据，现已退役的锂离子电池抢占了铅酸电池的市场蛋糕。据电池我国网报道，我国铁塔股份有限公司(以下简称我国铁塔)已于2018年停止采购铅酸电池，并统一采购基站备用电源锂离子电池。我国铁塔作为新能源汽车动力锂电池回收试点的重点单位之一，将是退役动力锂离子电池大规模梯级利用的良好示范。
据公开资料显示，我国大厦是一家大型国有通信基础设施综合服务公司。它目前有190多万个通信基站，对备用电源的需求很大。过去，该公司每年购买约10万吨铅酸电池。然而，铅酸电池也因其使用寿命短、能量密度低和铅污染而受到批评。与铅酸电池相比，锂离子电池具有能量密度高、使用寿命长的优点。自2015年起，我国铁塔开始了用退役锂离子电池替代铅酸电池的项目。经过多年的试验，证明了在基站上退役锂离子电池的安全性、技术经济性和经济性是可行的。
在此基础上，我国铁塔近年来加快了基站梯级利用的示范和推广。截至2018年底，全国31个省市12万个基站累计使用1.5亿千瓦时左右的锂离子电池，替代了4.5万吨左右的铅酸电池。根据我国铁塔规划，2019年退役锂离子电池梯级利用规模将继续扩大。预计电池级联利用率约5GWh，更换铅酸电池约15万吨，可吸收退役动力锂离子电池5万多吨。
5万吨退役锂离子电池的概念是什么?根据行业专家从公司保修期、电池周期时间、车辆运行状况等方面综合计算，预计2020年动力锂离子电池累计报废量将在20万吨左右。也就是说，今年我国塔台对退役锂离子电池的吸收能力，将对退役动力锂离子电池市场出现影响。事实上,在推广的过程中动力锂离子电池梯级利用、遇到的重要问题,我国铁塔是退休的动力锂离子电池的数量很小,和公司下游产业链竞争的退役电池资源有限,导致购买价格高退休的锂离子电池。
此外，退役动力锂离子电池的残值和性能评价技术亟待改进，以保证级联利用电池产品的安全性和可靠性。
事实上，在过去的一年里，已经退役的锂离子电池的分期使用已经引起了广泛的关注。很多人认为它在储能领域有着广阔的市场前景，储能市场是退役动力锂离子电池的最佳接班人。
据悉,除了大规模退休在通信基站中使用锂离子电池,我国塔和邮政服务,我国的商业银行,其电动汽车和其他公司合作研究将飞行员使用机房中使用电池备用电源、电网削峰谷,新能源发电和电力动态扩张,等等,在甘肃省河西地区,建筑使用15兆瓦光伏试点项目,如风力发电试点使用10MWH试验项目
