与镍铬电池比较，镍氢电池具有回忆效应低，环保功能好，运用寿命长等优势，存电量也比镍镉电池高30%左右。不过，镍氢电池的造价本钱比镍镉电池要贵得多。
与锂离子电池比较，镍氢电池仅有的优势，便是价格相对廉价，但在功能方面，却远低于锂离子电池。
前面现已说过，动力锂电池对新能源轿车的续驶路程、造价本钱、运用寿命、安全功能等都具有重要影响，尤其是作为新能源轿车技术水平首要体现的续驶路程，从根本上说便是由动力锂电池决议的。
新能源轿车杂乱的用车环境以及对动力输出的高要求，决议了动力锂电池要较高的电压渠道。镍氢电池的电压只要1.2V，而锂离子电池的电压可达3.7-4.2V。锂离子电池的电压渠道更高。
现在，锂离子电池在生命周期内的充电循环次数可达1000次以上（三元锂离子电池），磷酸铁锂离子电池更可达2000次以上。而镍氢电池的充电循环次数只要500次左右，运用寿命比锂离子电池要低得多。
因为锂离子生性生动，所以充电速度较快。一根锂离子电池大约3小时就能充溢，而镍氢电池的充电速度要慢得多。
在能量密度方面，锂离子电池更是占尽优势。现在，锂离子电池的能量密度可达300Wh/kg，而镍氢电池能量密度最高只要140Wh/kg。运用镍氢电池作为动力锂电池的话，新能源轿车续驶路程会很短。不过，能量密度较低的特性，使镍氢电池的安全功能比锂离子电池更好。
镍氢电池的自放电率比锂离子电池高得多，每月可达25%-35%，而锂离子电池只要2%-5%。
镍氢电池能量密度低，运用寿命短，具有回忆效应的特性，是新能源轿车动力锂电池将它扫除在外的根本原因。而对储能要求不是很高的油电混合动力轿车，选择镍氢电池作为动力锂电池，根本原因在于造价本钱。不过，跟着锂离子电池造价本钱逐年下降，本田油电混合动力轿车现已放弃运用镍氢电池了。现在，镍氢电池基本上运用在应急灯、遥控器、玩具等，对储能无特殊要求的领域，运用量也在逐年下降。
