一:锂离子电池
锂离子电池根据电芯细分又可以分为圆柱电芯、方形电芯、软包电芯。
1：圆柱电芯
电动汽车电池常见的圆柱电芯规格有：18650、32650。最常见的还是18650电芯。18650电芯分为储能电芯和动力电芯，储能电芯适用于对放电电流需求不高的电动自行车，如行驶速度要求在30KM/H的小型电动汽车。而动力电芯放电电流大，常见有3C放电、5C放电和10C放电；常用于对行驶速度有要求的电动汽车，电摩等大型电动汽车。
圆柱电芯有着技术成熟、应用范围广、组合多变、价格便宜等优点。圆柱电芯从正极材料分为锂离子电芯和磷酸铁锂电芯，锂离子电芯额定电压3.6V或3.7V，充满电4.2V，放电限制在2.75或3.0V。锂离子电芯材料常见有锰酸锂、钴酸锂、三元锂等。磷酸铁锂电芯额定电压3.2V，充满电3.6V；放电电压限制在2.5V或者2.0V。目前圆柱电芯还是电动汽车电池的主力军。
2：方形电池
电动汽车方形电池电芯常见的有3.2V磷酸铁锂方形电池和3.7V锂离子方形电池。与圆柱电芯不同，方形电芯容量一般都很大，如50Ah、60Ah、80Ah等。尺寸一般比较大，价格也贵，一块电池按照1Ah多少钱来算。相对圆柱型电芯它组成电动汽车电池更方便，串联就可以了。在电摩上用的比较多，低速车使用的电池一般就是方形电池。
3:软包电池
软包电池和圆柱电池的差别就是不大，只是形状和工艺不相同。电压一般是3.7V，容量小的只有几百mAh大的容量有1万多mAh。软包电池又被称为锂聚合物电池，安全性比圆柱电芯高一点，不会像圆柱电芯那样爆炸，但是会起火或爆燃，只有个别电动汽车会采用软包电池作为电池。
二：铅酸电池
电动汽车使用的铅酸电池多为免维护，铅酸电池，是一种电极重要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极重要成分为二氧化铅，负极重要成分为铅；充电状态下，正负极的重要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，常见容量有12Ah、20Ah。跟方形电池差不多但比方形电池重。使用时只要将单个电池串联组成48Ｖ、60V就可以了。铅酸容量一般不大。循环次数大概在300-500次，不耐低温，在北方的冬天，电池使用时间可能直接打五折。
