众所周知，电动汽车的优点很多，比如：轻便，操作方便等，但是缺点也是显而易见--续航里程短。大多数电动汽车公司把解决续航里程短的重点放在了电池上面。
1859年发明了可充电的铅酸电池后，蓄电池技术得到了很快的发展。在1881年世界上第一辆电动汽车诞生就是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。但是铅酸电池的重量一直是所有电动汽车公司的痛点。用铅酸电池使得电动汽车的质量大大新增，达不到电动汽车本身轻便的要求，这就有了后期的锂离子电池。
电动汽车
锂离子电池具有电压高，比能量大，循环寿命长，安全性能好，自放电小，充电速度快等优点。锂离子电池诞生于诞生于40年前，是留英美国人约翰.古迪纳夫研发出来（约翰.古迪纳夫被称为锂离子电池之父）。
其实最先发现锂离子室温充电能力的是英国化学家Whittingham。但由于没有很好解决，锂离子电池电极结晶短路问题，在后续生产后使用中，往往接连发生锂离子电池起火爆炸。在此背景下，古迪纳夫和团队开启了对锂离子电池的研究。
古迪纳夫团队持续四年的研究，1980年发现采用氧化物钴酸锂材料能很好改善锂电极结晶问题。在两年后，1982年古迪纳夫实验室发现了更稳定、更便宜的材料锰酸锂。
世界上第一辆锂离子电池电动汽车诞生于1996年，距如今已有20多年的时间。既然锂离子电池有这么多的优点，为何直到现在才刚刚要普及呢？其中有很大一部分原因是因为价格太贵。
电动汽车
随着社会在发展，科技在进步，生活质量上升。人们对电动汽车的要求越来越不仅仅局限于眼前。由于电动汽车的体积有限，导致锂离子电池的体积有限，从而导致电动汽车续航里程短，满足不了人们对当下的要求。这也是国家一直鼓励电动汽车的普及，直到现在才有起步的迹象。
