目前特斯拉使用的电池是和松下专门定制生产的镍钴铝三元正极材料的锂离子电池组，型号也是18650，都是18mm直径，65mm长，圆形的，可以节省成本。这种电池的安全系数相对来说比较高，而且电池的容量也足够大，特斯拉之所以会采用这样的锂离子电池组，重要就是为了提升效能，控制成本。
那么为何特斯拉不用容量大点的单体电池?
1.电压：正常锂离子电池的工作电压在3.7-3.85V，一块电池不管容量多大，都是这样的电压，电动汽车电压要到几百伏特；
2.电流：要求电池大电流输出时，电池温升很高，极有可能熔断极耳和其他原件；
3.安全性：现在的圆柱电池体积小，单颗容量低，即便一颗起火不至于车毁人亡，假如是一整块起火，相当于炸弹；
4.可制造性：假如是一块电池，各工序都要求重新定制机器设备，现有的绝大部分设备用不了
5.寿命：大面积的极片中有少量缺陷会在一定充放电后急剧恶化，导致电池使用寿命快速降低。
6.成本：当做成一颗大电池时，各个工序的良率会特别低，不仅因为制造难度增大，也因为一点不良就导致只能报废。
7.技术：不管是从设计上，还是测试上，手段和方法全都变得不同难以进行有效的设计，质量监管和测试，原有标准不再适用，不能通过各国家地区安全法规；
8.灵活性：目前特斯拉采用圆柱型电池型号18650，目前广泛运用于各大电动汽车和其他电源上可以灵活组合。
