最简单的方法就是尽量做到满充满放，在车辆充满电后继续充电一段时间。就跟手机软件相同，定期升级、更新程序也是必要的,另外，平时若无特殊动力需求，建议以纯电经济模式驾驶车辆。不要使用不合格或改装的插线板、充电装置充电，车辆长期不用时充好电再存放，这些虽然是养护的基本知识，但却不能被忽视。注意车载电池的充电和放电幅度，当电量显示在50%70%或指示黄灯时，充一次最佳。
长时间不用时，应尽量保持一月进行一次健康充电或充满后用电到50%，电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，而这在寒冷的冬天是不可能达到的，所以要尽量在，最好在室内充电。假如没有条件，最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。
新能源汽车均搭载了电池智能温控系统，即使在超低温度下，也能将电池温度控制在10-35℃以内，在提高安全用车的同时，也能有效保障车辆的续航里程和电池使用寿命。冬季恶劣的室外环境，要车主尽量将车辆停放在地下车库或温暖的环境下，防止风雪摧残同时有效提高充电及用电效率。充电时小编总结了以下三条原则：一是随用随充原则。车辆使用完后立即进行充电，此时电池温度相对较高，可以有效提高充电速率。二是满充满放原则。当屏幕上提示充电满电后，建议不要立马拔下充电枪，适当多充一会电有利于电池单体电量均衡。因为动力锂电池是由许多电芯组成，这些电芯就好像箍木桶的木板，最短的木板决定水桶的容量。适当延长充电时间，可有效均衡电池的一致性，并利于电池寿命的延长。关于开车频率较低的车主，则建议可以找人定期开动车辆以及充电，尽量防止电池活性受到不良影响。三是规范充电原则。一定要使用规范的充电桩或插线板充电，千万不要有侥幸心理随意改装充电设备或者在不合格的充电装置上充电，这样不仅会大幅降低充电效率，甚至有可能带来安全隐患。
