铅酸蓄电池有什么常见故障与排除方法

2020-10-16      2899 次浏览

铅酸蓄电池在使用过程中出现的故障,按部位可分为外部故障和内部故障。


1)外部故障:外壳破裂、极桩腐蚀、极桩松动和封胶干裂。


2)内部故障:极板硫化、自放电、极板短路、活性物质脱落、极板栅架腐蚀和极板拱曲。


常见的铅酸蓄电池的内部故障:


1.极板硫化


故障现象:


1)蓄电池容量降低,用高率放电计检测,单格电压迅速下降。


2)电解液的密度下降到低于规定的正常数值。


3)蓄电池在开始充电及充电完毕时电压过高,可达2.7v以上。


4)蓄电池在充电时过早地出现气泡,甚至一开始充电就有气泡。


5)蓄电池在充电时电解液温度上升得过快,易超过45℃。


6)蓄电池放电时电压下降过快(用低放电率放电),过早地降至终止电压。


7)在极板上生成坚硬、不易溶解的白色较大颗粒物。


故障原因:


1)蓄电池在放电与半放电状态下长期放置,由于硫酸铅在昼夜温差较大的情况下,不断在电解液中有溶解与结晶两个相反的过程交替发生,出现再结晶,经过多次再结晶,便在极板上形成粗大的不易溶解的硫酸铅晶粒。


2)蓄电池经常过量放电或小电流深度放电,从而在极板细小孔隙的内层生成硫酸铅,平时充电不易恢复。


3)电解液液面过低,极板上部的活性物质露在空气中被氧化,汽车行驶时电解液的波动使其接触氧化了的活性物质,生成粗晶粒的硫酸铅。


4)初充电不彻底或不进行定期补充充电。蓄电池初充电不彻底或使用期间不进行定期补充充电,使其在半充电状态长期使用,极板上的放电产物硫酸铅长期存在,也会通过再解晶形成粗大的颗粒。


5)电解液不纯或其他原因导致蓄电池自行放电,均会出现硫酸铅,从而为硫酸铅再结晶供应物质基础。


故障排除:


蓄电池出现轻度硫化故障,可用2~3A的小电流长时间充电,即过充电;或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原;也可以用去硫化充电的方法消除。硫化严重的蓄电池,应予以报废。


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