1.安全措施一：会在负极表面形成金属锂。
现在我国的锂离子制造水平仍然没有韩国那么高，日本的一致精度，锂离子核本身就有一定的安全风险，假如只有纯硬件配置的bms板进行维护，这样的电子元件就有无效的概率，一旦bms无效，就不可防止地导致安全生产事故。
解决方法是新增远程控制传输数据控制模块，完成所有重要电气设备元件的数据互连，其中锂离子电池充电数据信息。根据公司的数据信息监控管理平台，预测电池故障模式、预特种户及方便的服务项目、萌芽期的安全风险。
2.安全措施二：改良结构，提升锂离子电池安全性
与纯电动汽车相比，锂离子在电动汽车中的应用更加极端。整车具有较差的防震性能；实时道路条件复杂；车辆经常放在房间外面，充电电池会立即暴露，通过轻轻吹拂，阳光、雨水。
自行设计的尾矿设计方法采用密封式透气干、防渗水、防水气体结构，内部加入高传热系数硅橡胶。另外，还保证了所有的锂离子电池在平均温度中间，以确保锂离子电池的一致性，从而提高整个电池的使用寿命。
3.安全防范措施三：双向握手识别电路，确保电池不乱用
电动汽车在销售市场的基础是一种直接连接放电方法，方便用户使用电池。假如锂被用作铅酸蓄电池的汽车，也就是说，铅在锂市场上销售；或者作为试运行的宝库，用于铅酸蓄电池的循环试验；还将继续有维修人员使用铅酸蓄电池控制板或充电头来取代锂电动汽车控制板和充电头。这是铅酸电池的坏习惯。一旦锂被用于铅酸蓄电池汽车，由于铅酸蓄电池控制板具有防蓄电池充电，且不符合锂蓄电池低压保护点会造成安全风险。
对应的措施是，在锂离子电池板和控制板的中间，在bms板和充电头之前，提出了双波识别电源电路，假如锂离子电池互不匹配，充电控制电路将被关闭。
4.锂离子电池安全预防措施四：PGR电机防止锂离子电池反充电
电阻抗充电，关于铅酸蓄电池是一个很好的兴趣点，但关于锂离子，它变成了一个安全风险点。
锂离子电池反充电有什么危害？详细介绍了锂离子电池充电的基本原理，即锂离子电池正在从正常阶段滑动，从膜片和锂离子电池电解液向负级多孔结构的高纯石墨过渡的全过程。假如锂离子电池的转移速率不够快，转移总数过高，则会停留在负表面层，出现锂树枝晶。影响锂离子电池转移总数和转移速率的重要因素是工作温度和电流大小。
虽然所有的锂离子汽车都取消了单车效应，但在整个下坡运行过程中仍然存在反向充电电流。当电机额定功率超过额定转速比时，自感电动势工作电压将高于电池电压，动能将倒流回充电电池，整车下降速度越快，磁感应电动势越高，反向电流越大。
