电池不过放
电池电压下降过快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。有些飞手因为电池数量较少，为新增飞行时间所以每次飞都会有过放现象，这样的电池寿命就会很短。所以在正常飞行时间外，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环。宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。所以各位飞手要严格按照飞行要求使用电池，当飞行器低电量报警时，就应尽快降落。
电池不过充
假如锂离子电池过充的话，轻则影响电池寿命，重则直接出现爆炸起火。另外，有些充电器使用一段时间以后，因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题，所以要使用专业智能平衡充电器，定期对充电器进行检查，这样才能更好更快捷的对电池进行充电。定期检测电池组单片电芯电压，确保电池组电压平衡，充电时按规定电流充电。
不宜在满电状态下长时间保存
不建议满电状态下保存时间过长，假如长时间满电状态下保存，可能就会存在电池胀气的风险，也可能进一步导致电池报废。建议电池尽量在50%左右状态下进行存储，在使用前再将电池充满。如三个月内未使用电池，应将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。
最佳存放电压:3.85*14V--3.80*14V
保养检查周期:25天
电池安全放置须知
▶轻拿轻放。电池的外皮是防止电池爆炸和漏液起火的重要结构，电池的外皮破损将会直接导致电池起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，纽扣要扣紧药箱。
▶勿高/低温环境充放电。极端温度会影响电池的性能和寿命，充电前应检查已使用过的电池是否已经冷却，不要在寒冷的车库、地下室、阳光直射下或热源附近充放电。
▶电池保存应放置在阴凉的环境下贮存。长期存放电池时，最好能放在密封的防爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
正确保养电池
定期检查电池主体、把手、线材、电源插头，观察外观是否受损、变形、腐蚀、变色、破皮，以及插头与飞机的接插是否过松。每次作业结束，确保没有农药残留，以免腐蚀电池。飞行结束后电池温度较高，需待飞行电池温度降至40℃以下再对其充电（飞行电池充电最佳温度范围为5℃至40℃）。作业结束后，建议对电池进行慢充。
