说到电子产品，如今人手一部手机，基本上使用一年左右，电池就开始退化，充电频率会越来越高，从最初的一天一充，到后面的一天几充。这很麻烦，不过也好解决，手机换电池很便宜，或者等出了新款，直接买一个新的。
但一辆电动车就没这么简单了，相较于手机而言，电动车基本都造价不菲，电池是其最昂贵的部件，约占一辆普通中型车的30%。电池的老化不仅增加了电力耗尽使司机半路搁浅的风险，还会让一辆二手电动车迅速贬值。
为了让买家安心，汽车制造商为他们提供电池质保，通常为8年或约20万公里。但现在，生产商们计划走得更远，推出"百万英里"（160万公里）电池。
为多家汽车制造商供应电池的中国巨头企业宁德时代的老板曾毓群在6月表示，他的公司准备开始生产可使用16年或200万公里的电池。
埃隆·马斯克（ElonMusk）曾暗示，他的特斯拉正在研发一款百万公里电池。有传言称，这款电池可能会在9月亮相。
而在底特律，通用汽车正处于开发先进电池的最后阶段，该公司称其具有与上述两者类似的长寿命。
往返月球两次
"百万英里电池是一个伟大的口号。"位于芝加哥附近的阿尔贡国家实验室储能研究联合中心主任乔治·克拉布特里（GeorgeCrabtree）说，"百万英里电池的意义不单单是让你行驶一百万英里。"
