《有关调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确高续航里程和高能量密度的新能源汽车是未来政策补贴鼓励的方向。业内人士预计，新能源汽车中所用的三元电池更加符合这一技术路线，这对上游锂、钴价格的持续拉动用途明显。
通知称，根据动力锂电池技术进步情况，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力锂电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力锂电池应用。其中，新能源纯电动乘用车续航里程在300公里以上的车型，补贴数额不降反升。
在这一政策补贴的“指挥棒”下，续航里程和能量密度性能方面都更加突出的三元电池受到了电池厂家的一致青睐。2017年三元材料作为动力锂电池里的正极材料，产量同比大幅上升94%。
由于政策对续航里程要求的提升，2018年大量A00级乘用车将实现从150公里续航里程到200公里续航里程的升级，单车电池用量新增;A级车型续航里程也将提升至350公里-400公里，单车电池需求量也料将大幅提高。根据测算，2017年动力锂电池需求量在36GWH，比上年同期实现20%上升;预计2018年动力锂电池需求量在45GWH-50GWH，比上年同期实现30%-35%上升。
随着三元材料电池在乘用车和物流车领域的大规模应用，导致钴的需求大幅提升，国内钴价不断攀升，上升幅度近3倍，报价接近每吨60万美元。相关市场人士预计，钴价料将达到每吨80-90万美元。
