位于美国加利福利亚州圣莫尼卡的新兴公司FlightWave航宇系统公司已经开发了一种采用氢燃料推进器的长时载重无人机。这款名为木星-H2的多旋翼飞行器已经将持续飞行时间由过去采用传统电池的30分钟提高到了2小时，同时还可负载1.25公斤的货物。
这种可以通过出现电能驱动8个发动机的燃料动力电池，由英国的智慧能源（IntelligentEnergy）公司研发。其四个旋翼以旋翼中心连线焦点为共轴，两两对称排列，容量3升（0.8加仑）的氢气罐由支架固定在共轴顶部，载荷部分由通用的支架固定在底部。
FlightWave公司由燃料动力电池驱动的木星-H2无人机机身狭长，可在有限的空间内进行救援飞行。
该无人机机身较瘦，约70厘米宽（28英寸），这使得它可以适应那种“同时要长时续航飞行和稳定机动性狭窄室内或室外空间——例如，很大却很狭窄的仓库。”FlightWave的首席营销官埃德蒙德？克洛宁表示。公司表示，这种无人机重新加入燃料只要几分钟，而采用传统的电池，则要耗费几个小时进行充电。
木星-H2预计将在2018年一月正式面市。该无人机首次应用了由智慧能源公司专门针对无人飞行器市场设计制造的650瓦燃料动力电池舱。由于仅仅依靠氢和氧运行，该燃料动力电池在实际运行过程中非常安静且不出现污染排放物。所持负载也可直接由燃料动力电池供应动力，防止对传统电池的需求。
提升易于操作的垂直起降多旋翼无人机续航时间的工作目前还在持续推进，加州另外一家新兴公司Skyfront宣布，他们已经于今年七月使得旗下产品“顺风”无人机完成了4小时34分钟的飞行，创下了世界纪录。
总重量约12千克的“顺风”无人机装有油电混合动力推进装置，并可负载重达3千克的货物。Skyfront计划论证在无负载情况下实现最大飞行时间5小时，其设计目标是在负载1千克的情况下续航3.5小时。其备用电源可以供应3分钟的续航时间，以防止发动机发生故障。
这款无人机计划在2018年初启动生产。先进飞行器公司、优秀飞行科技公司和ULC机器人技术公司也研发了混合电动垂直起降飞行器，其目标是通过延长续航时间和防止电池充电来提高特种测绘任务的生产率。
