近日，国金证券公布《动力锂离子电池回收行业研究报告》称，随着新能源汽车保有量的持续上升，与规模庞大的动力锂离子电池需求伴生的将是锂离子电池回收和梯次利用的行业机遇。发展动力锂离子电池回收和梯次利用产业既是必须的，同时也具有可观的经济效益。
动力锂离子电池的需求量和报废量不断上升。统计数据显示，2015年我国锂离子电池总产量47.13Gwh，其中，动力锂电池产量16.9Gwh，占比36.07%；消费锂离子电池产量23.69Gwh，占比50.26%；储能锂离子电池产量1.73Gwh，占比3.67%。《报告》测算，到2020年动力锂离子电池的需求量将达到125Gwh，报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。
当前，电池金属材料资源的供需不平衡正逐渐显现。随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力锂电池厂商2016—2017年纷纷扩大产量，尤其是三元电池的扩张，进一步提升了对钴的需求因此从废旧电池中回收再利用钴也越来越具有经济性。对公司而言，动力锂电池回收蕴藏着巨大的商机，经过回收处理，可以为电池生产商节约原材料成本。此外，动力锂电池回收还与政府建设低碳经济和环境友好型社会密切相关。
《报告》指出，目前我国动力锂电池回收处理技术发展较为成熟，但管理相对落后，阻碍了动力锂电池回收产业的发展。重要表现在：回收网络不健全，回收网络重要由中小回收公司组成，难以得到有效回收；回收公司规模较小，工艺水平不健全，较难保证资源回收效率；存在没有经营许可的公司非法从事废旧动力锂电池回收，带来安全和环保隐患。
《报告》认为，尽管存在阻力，但我国明确采用生产者责任延伸制度，随政策不断完善，产业正逐步走向规范化。随着新能源汽车产销量持续上升，电动汽车动力锂离子电池的回收利用问题也会越来越突出，国家和地方政府相继出台政策，加快建设良性产业生态系统的进程。
