近日，我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟公布最新数据显示，2020年五月，我国动力锂离子电池装车量3.5GWh，同比下降38.3%，环比下降2.3%。电池装车量排名前三的公司分别是宁德时代、比亚迪和LG化学。
五月，我国动力锂离子电池产量共计5.2GWh，同比下降47.7%，环比上升9.9%。其中三元电池产量3.1GWh，占总产量59.1%，同比下降52.4%，环比上升7.2%；磷酸铁锂离子电池产量2.1GWh，占总产量40.5%，同比下降9.6%，环比上升13.8%。
2020年1-五月，我国动力锂离子电池产量累计18.2GWh，同比下降50.9%。其中三元电池产量累计11.6GWh，占总产量64%，同比下降49.1%；磷酸铁锂离子电池产量累计6.5GWh，占总产量35.7%，同比累计下降46.8%。随着搭载刀片电池的比亚迪汉于六月正式发行，磷酸铁锂离子电池在乘用车市场中的占比有望进一步提升。
根据乘联会最新数据，五月，我国新能源汽车市场延续了四月份的上升势头，实现环比上升12.2%，产销量分别达到8.4万辆和8.2万辆，同比分别下降25.8%和23.5%。因此，动力锂离子电池产量和装机量也受到直接影响。
在动力锂离子电池公司装车量排名中，宁德时代、比亚迪、LG化学分别以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包揽前三。配套上海特斯拉车型的LG化学超越了松下升至第三位，后者装车量为0.28GWh。
五月，特斯拉国产Model3销量为11095辆，环比上升205%，再一次月度突破万辆，也因此带动了LG化学装车量的大幅新增。然而，国内动力锂离子电池公司呈现出逐渐恢复的趋势，宁德时代和比亚迪守住了龙头地位。（文/汽车之家彭斐）
