六月十九日，日产汽车公布消息，将与广东公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达”）联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池。
欣旺达将与日产合作
以此同时，日产汽车还将与欣旺达商讨开发高效的生产系统，以确保为联合开发的电池供应稳定的供应能力。双方计划在本年度之内就本次合作内容和条件达成最终协议。
日产汽车正在全球范围内扩大纯电动汽车型和e-POWER智充电动技术车型的产品阵容。日产e-POWER智充电动技术由电动机和汽油发动机构成，电动机负责驱动车辆行驶，汽油发动机负责为电动机供电。日产汽车的e-POWER智充电动技术在全球范围内屡获殊荣，未来还将扩展到B级车和C级车领域。预计到2023财年末，日产汽车电动化车型的年销量将超过100万台。
欣旺达电动汽车电池有限公司致力于通过先进的锂离子电池集成技术，为全球供应消费类电池和电动汽车电池的解决方法。日产汽车深信，欣旺达深耕电池领域的专业能力将助力日产汽车e-POWER智充电动技术的战略推进。
未来，双方通过将日产汽车电动化车型以及在汽车技术方面专业能力与欣旺达下一代电池开发和生产量力相结合，增强在我国市场乃至全球范围内的竞争力。同时，双方还在考虑共同建立安全稳定的供应体系，以适应未来的全球业务发展需求。
什么是e-POWER？
不同于丰田THS、本田i-MMD的混动技术，日产e-POWER更像是一套增程式方法，官方称之为“智充电动技术”。
简单来说，由电动机负责驱动车辆行驶，汽油发动机负责为电动机供电。
e-POWER和我们一般所知的增程式也不同，其最大差别是电池容量极小，而且不能充电。
这样设计的好处是，发动机只负责发电，可以一直保持最高效率，同时电池容量极小，进一步新增了燃油经济性。
作为参考，在日本JC08（日本油耗测试循环）测试标准下，百公里油耗不到2.7L！整套系统价格也很低。
此外，e-POWER还具备增程式电动汽车的一般优势：加速性能优异，驾驶体验安静，没有里程焦虑。
目前，日产正加紧基于该项技术在新能源车领域的应用，未来还将扩展到B级车和C级车领域。预计到2023财年末，日产汽车电动化车型的年销量将超过100万辆。
此前东风日产已透露，e-POWER将进行国产，首先由轩逸搭载。此次与欣旺达合作，应该是为e-POWER国产做准备。
