2020年四月八日，来自大众汽车（我国）投资有限公司消息，大众汽车集团零部件公司与上海度普新能源科技有限公司展开合作，计划在我国生产灵活储能快充桩。双方代表此前在苏州签订合作协议。根据目前规划，灵活储能快充桩的量产工作将于2020年下半年启动。与我国本土公司合作生产充电桩，是大众汽车集团在快速发展的我国电动汽车市场中迈出的坚实一步。
大众汽车集团零部件公司CEOThomasSchmall表示：“完善的充电基础设施是助力电动汽车走向成功的关键。因此，我们与度普新能源科技有限公司计划成立的合资公司，在集团持续推进电动出行的进程中具有重要的里程碑意义。在电动化出行快速发展的环境中，凭借创新的设计理念，灵活储能快充桩在我国具有不容小觑的潜力。”
对此，上海度普新能源科技有限公司董事长康永先生评论道：“电动化已成为全球汽车产业的发展趋势。作为一家雄心勃勃的高科技公司，我们的技术开发能力具备核心竞争优势，并将与大众汽车一起，为电动汽车的成功奠定坚实基础。此次合作伙伴关系的建立，使双方得以在该项目的技术领域精诚合作，为我国的充电基础设施供应灵活、可靠和高效的解决方法。”
在有关部门完成包括合并控制在内的相关审批程序后，大众汽车集团及上海度普新能源科技有限公司将最终分别持有合资公司50%的股份。新公司将坐落于靠近上海市的苏州吴中经济技术开发区。
灵活储能快充桩还将于今年在大众汽车汉诺威生产基地投入生产。
根据公开资料得知，上海度普新能源科技有限公司是一家初创公司，重要产品为储能快充桩。在该公司网站中，有关该产品的具体介绍，尚无详细信息。
有关灵活储能快充桩
无论事先是否规划了充电设施的空间，灵活储能快充桩紧凑的设计让其满足几乎任何位置的安装。一旦接入低压电网，灵活储能快充桩将成为固定充电站，并且无需额外的改造成本即可媲美快速充电桩。不仅如此，内置的电池包还可额外储存能量，这意味着快充桩能够脱离电网独立运行，减轻用电高峰时段电网的运行压力。假如接入由可再生能源出现的电能，快充桩还将实现出行的碳中和。此外，为确保稀有资源的可持续利用，从电动汽车回收的旧电池也可作为快充桩的储能装置。得益于快充技术，快充桩可实现最高150千瓦的充电功率。
