彭博社消息，宁德时代董事长曾毓群在总部接受采访时表示，公司准备生产一款行驶里程达200万公里（124万英里）且使用年限为期16年的电池。
曾毓群表示，假如有公司下订单，公司就能准备生产，不过价格比目前的电池高出约10%。
据BloombergNEF的数据，目前电动汽车电池的保修期为8年，行驶里程仅15万英里。宁德时代的这款电池无疑是行业里程碑，关于电动汽车制造商而言更是一个福音。
电池老化更换问题是阻碍消费者接受电动汽车的一大因素，特斯拉去年曾表示，预计将投产一款续航里程达百万英里的电池。通用汽车上个月表示，公司已接近这一目标。
宁德时代预计电动汽车行业将迅速恢复上升，因此将大量研发资金投入电池技术领域。曾毓群表示，疫情将拖累今年全年的销售，但电动汽车的需求将在2021年初回升。
购车者在疫情期间被压抑的需求将从明年开始释放，重要是在高档车型上。据悉，宁德时代的客户包括宝马和丰田汽车。曾毓群的表态强调了一种观点，即电动汽车比汽油汽车更能经受住疫情引发的经济放缓。BNEF预计，电动汽车在我国汽车市场的销量明年将增至8.1%，欧洲将增至5%，我国将是全球电动汽车最大的市场。
曾毓群表示，在2030-2035年左右，电动汽车将超过汽油动力车，这将是电动汽车的一个“引爆点”。
今年二月，宁德时代与特斯拉签订了一份为期两年的合同，为特斯拉在上海附近新建的大型厂生产的Model3供应电池。
曾毓群表示，公司正在加强与特斯拉的关系，将无钴电池等事宜提上日程。此外，公司还将生产宝马公司所需电池的70%以上。宁德时代目前正在德国新建一家厂，但不排除在美国建厂的可能性，不过公司目前还没有具体计划。
