宁德时代作为特斯拉“朋友圈”的新晋成员，会不会反而被特斯拉的电池业务挑战？今天，官方出面回应了。
五月十一日，宁德时代举办了2019年度业绩网上说明会。宁德时代董事长曾毓群等多位高管回答了投资者有关电池技术路线、与特斯拉合作细节等话题。
在今年二月，宁德时代透露将为特斯拉供应锂离子动力锂离子电池，强势加入特斯拉的“朋友圈”。特斯拉是否只采购磷酸铁锂离子电池？此次说明会上，宁德时代副总经理兼董秘蒋理表示：采购期限是从2020年七月一日到2022年六月三十日，供货不限于磷酸铁锂或者三元锂离子电池。具体采购情况，由特斯拉根据在自身需求以订单方式确定。
让投资者振奋的消息是，蒋理透露，特斯拉与宁德时代的合作不局限于国内，暗示特斯拉在柏林的厂也可能用上宁德时代的电池。目前特斯拉正在德国柏林修建超级厂，重要供应电池、电池组和动力总成，未来还可能生产ModelY。而宁德时代的首座海外厂也正于德国图林根规划建设中。
截至四月底，根据韩国SNEResearch报告，宁德时代仍是动力锂离子电池出货量我国第一、全球第一，占我国市场超过51%。但五月七日，宁德时代全球出货量被LG反超，市场份额为17.4%，较去年同期23.4%有明显下降。而特斯拉也有计划自研电池，会不会对宁德时代造成进一步冲击？
对此，曾毓群表示：“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池。据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，双方在共同探讨如何把电池做得更好。”
有关台资公司能量产固态动力锂离子电池的传言，曾毓群也并不担心：“真正的固态电池要用金属锂作负极，这样才能提高能量密度。目前车规级的固态电池在能量密度上还不如锂离子电池，希望他们更加努力，与宁德团队目前搞的真正全固态电池形成良性竞争。”
在五月下旬的电池日上，特斯拉一度预告将公布无钴电池技术，并非能量密度较低的磷酸铁锂，而是三元锂离子电池的升级版。对此也有投资者对宁德时代的技术储备表示担忧。曾毓群坦言：“公司有自己的‘无钴’电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链。”
值得一提的是，宁德时代在2019年全年交上了一份令人满意的财报。在全年，宁德时代实现营收457.8亿元，同比上升54.63%；净利润45.6亿元，同比上升34.64%。尽管全年我国新能源车产销量分别下跌2.3%和4%，但宁德时代的动力锂离子电池产量反而在扩张，逆势上升90.04%。
