根据工信部合格证产量数据，2020年四月共产出新能源汽车72,990辆，环比上升40.8%。根据第一电动研究院的统计测算，动力锂电池2020年四月装机量约为3.61GWh，同比下降33.32%，同比下降幅度持续收窄。
四月纯电动汽车型装机3.25GWh，占比90.1%，插混车型装机349.49MWh，燃料动力电池车型装机6614.8KWh。
从车辆细分类别来看，四月纯电动乘用车产量为46,236辆，装机量为2.37GWh，占总装机量的65.6%，占比有所下降。排名第二的支撑市场为纯电动客车，四月产量为2,581辆，装机量达560.7MWh，占总装机量的15.5%。
纯电动专用车和插混乘用车方面，四月产量分别为4,818辆和1,9104辆，装机量分别为324.17MWh和342.75MWh。
四月三元材料的搭载量为2.54GWh，其中乘用车占比98.9%，三元材料搭载量占总搭载量的70.5%，较上月下降约8个百分点。磷酸铁锂离子电池以搭载纯电动客车和纯电动专用车为主，四月总搭载量为896.3MWh，在月度装机中的占比为24.8%，占比有所提升。
四月有41家电池公司实现有效装机，其中单体供应商市场份额在1%以上的共有9家。装机量前三位的市场占比分别为50.15%、16.27%和15.29%。TOP10电池公司合计贡献了市场95.34%的装机量。
四月宁德时代装机1.81GWh，环比上涨48.6%，占据了一半的市场份额。
排名第二的LG化学四月为11,211辆特斯拉配套，装机586.9MWh。四月有一台长续航版Model3生产，单车带电量为76.8kWh，之后随着该版本车型需求的提升，LG化学的装机量还能进一步提升。
四月新能源汽车产量环比上升40.8%，动力锂电池搭载量也随之水涨船高。
作为领头公司，宁德时代四月在乘用车上的装机量为1175.2MWh，共为29家乘用车车企、70款车型供货。其中蔚来ES6、广汽新能源AionS、理想ONE、小鹏G3、以及逸动EV为四月重要配套车型，占宁德时代在乘用车总装机的16.74%、12.41%、9.48%、6.98%和5.85%，五款车型的累计占比超过乘用车装机量的50%。
从车企角度来看，蔚来汽车、广汽乘用车、理想汽车、小鹏汽车和一汽大众是宁德时代四月的TOP5乘用车客户，五家车企分别贡献了宁德时代乘用车17.95%、16.48%、9.48%、6.98%和6.82%的装机份额。不难看出，宁德时代在乘用车方面的重要客户中，造车新势力正在占据重要位置。
宁德时代在乘用车方面的供应电池92.8%为三元材料电池，而为华晨鑫源X30LEV配套的电池则为磷酸铁锂，装机量为1297.7KWh。
客车方面宁德时代四月装机量为433MWh，重要配套车企为上海申沃和郑州宇通，两家分别占宁德时代客车装机的22.49%和19.24%。宁德时代在客车上的装机全为磷酸铁锂离子电池。
比亚迪方面，乘用车除了比亚迪自用以外，在长安E-Rock车型上持续实现装机，共搭载157辆，装机量为13.2MWh。比亚迪的重要搭载车型为比亚迪秦EV、比亚迪E2、元EV、宋EV以及秦ProEV，搭载量分别为107.5MWh、62.6MWh、49.2MWh、47.9MWh和42.2MWh，所用电池全部为三元材料。
客车方面，均比亚迪车型自用，四月产量为383辆，搭载量为95.8MWh；专用车方面，除了比亚迪自用以外，还为长沙中联和北京华林特装车供应了装机，装机量分别为1609.6KWh和435.2KWh。
中航锂电则重要凭借广汽新能源AionS、长安奔奔E-Star以及逸动EV460三款车型的搭载，以139.9MWh的总搭载量排名第四，三款车型的装机量份额分别为43.6%、34.2%和18.8%。
外资公司方面，除了LG化学，SANYO凭借给卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+以及C-HR的装机，四月总装机量为19.8MWh。
充电联盟：截至四月全国充电桩保有量128.7万台
