相比于2019年的冬天，十月新能源汽车市场的寒意似乎更浓。
（来源：微信公众号“新能源汽车界”ID：nev168作者：李文慧）
中汽协数据显示，十月，新能源汽车产量环比小幅上升，销量有所下降；与上年同期相比，新能源汽车产销依然呈较快下降。十月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比上升6.2%，销量下降5.9%，同比下降35.4%和45.6%。
而分析我国汽车动力锂电池产业创新联盟近期公布的数据，不难看出，动力锂电池与整车则十足是一对难兄难弟。
装车量明显下降
首先来看动力锂电池产量数据。我国汽车动力锂电池产业创新联盟数据显示，十月，我国动力锂电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%。其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，同比下降8.5%，环比下降16.3%；磷酸铁锂离子电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，同比上升0.2%，环比下降7.4%。
1-十月，我国动力锂电池产量累计70.1GWh，同比累计上升32.2%。其中三元电池产量累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计上升53.9%；磷酸铁锂离子电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%,降幅继续收窄。
再来看动力锂电池装车量数据。十月，我国动力锂电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%，增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂离子电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。磷酸铁锂离子电池环比上升12.0%，环比增速呈上升趋势。
1-十月，我国动力锂电池装车量累计46.2GWh，同比累计上升33.2%。其中三元电池装车量累计32.0GWh,占总装车量69.2%，同比累计上升52.4%；磷酸铁锂离子电池装车量累计13.0GWh,占总装车量28.2%，同比累计上升1.2%。
其实，动力锂电池市场的萎靡，并不是从十月才开始。今年七月，动力锂电池装车量就同前几个月相比大幅下降，七月我国动力锂电池装车量共计4.7GWh，环比下降29.1%。
而从八月开始，装车量同比也出现了下降。八月，我国动力锂电池装车量共计3.5GWh，同比下降17.1%，环比下降26.4%。
淘汰整合步履不停
除了整体下行，动力锂电池行业还处于淘汰整合阶段。
今年十月，我国新能源汽车市场共计46家动力锂电池公司实现装车配套，较九月份减少6家，较2018年减少16家，和往年相比，我国配套动力锂电池公司正在减少。
同时，公司的集中度也较高，数据显示，十月排名前3家、前5家、前10家动力锂电池公司动力锂电池装车量分别占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%，较九月均小幅下降。
虽然动力锂电池产业近几个月来整体出现下降，不少公司正在消失，但站在行业顶端的公司却在逐步壮大，以宁德时代、比亚迪等为代表的公司正在“垄断”动力锂电池行业。
宁德时代作为在动力锂电池领域一家独大的公司，十月动力锂电池装车量高达2.08GWh，以50%以上的市场份额一骑绝尘。近期宁德时代公布的第三季度财报也可以看出其的“老大”的绝对地位。
资料显示，宁德时代第三季度营业收入为125.9亿元，同比上升28.8%，环比上升22.5%。利润方面，归母净利润为13.6亿元，同比下降7.2%，环比上升29.1%。2019年1-九月累计实现营业收入328.6亿元，同比上升71.7%；实现归母净利润34.6亿元，同比上升45.7%。
近几年，宁德时代已经与上汽、广汽、东风、吉利、一汽等成立合资公司，与主流车企利益深度绑定。业内人士分析，从宁德时代的预收款规模就可以看出，宁德时代在业内的议价能力非常强，这导致主机厂的话语权被严重削弱。尤其最新推出的CTP技术，虽然进一步降低了电池的成本，但由于技术壁垒的提升，也导致主机厂的对宁德时代的依赖程度加深，进一步削弱了主机厂的话语权。
据悉，近期宁德时代拟投100亿元建设宜宾新基地提升规模优势，技术及规模优势可能进一步提升。此外，除了继续巩固自身优势，宁德时代还在积极向中上游布局，并积极加快全球化布局。
紧随其后的是比亚迪。根据其近期公布的2019年第三季度财报显示，今年7-九月，比亚迪股份有限公司营业收入约316.37亿元，同比下跌了9.17%。归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比下降88.58%，营收、利润、销量下降走低。然而十月比亚迪新能源汽车动力锂电池装车量约为0.47GWh，与八月相比明显增多。
此外，和其它公司相比，比亚迪在动力锂电池方面的动静也不小。
据悉，比亚迪宁乡动力锂电池项目已开工半年，其中12个单体建筑在2020年春节前完成基础建设，计划2020年十二月投产。
在今年早些时候，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨“云巴”项目在重庆璧山正式开工，项目计划一年内建成一期工程并投产，并实现年产动力锂电池20Gwh能力。
除了重庆和长沙宁乡的新能源动力锂电池厂外，比亚迪在深圳、广东惠州、青海西宁、陕西西安等地都有电池产量的布局和落地。随着比亚迪在各地动力锂电池项目的落地，2020年比亚迪动力锂电池总产量预计将达到60GWh。
整车销量下降，动力锂电池公司还好吗？
