近日，北汽集团与奥动新能源宣布建立战略合作。未来双方将推出三分钟换电模式，并计划到2020年底建设200座换电站。随着双方共同运营换电站业务的开展，计划到今年年底共同运营换电站达到90座。大力布局建设换电站，是否是出于市场的需求？换电模式是否为用户所接受?普及换电还存在什么问题？为此，本报记者近日在北京进行了实地走访调查。
#9830出租车司机：换电其实也没那么轻松
近日，记者采访了多位出租车司机，听他们分享换电模式所带来的苦与乐。
“这是我新换的电动汽车，续驶里程300公里，要在北京拉活，换电肯定比充电划算。”记者从司机师傅们口中了解到，他们对新换的电动出租车感觉还是比较满意的。
一是电动汽车操控较为方便，在北京拥堵率较高的道路上不用频繁地踩离合，让师傅们感到轻松许多。但也有师傅吐槽“不踩离合，左脚放在那里不了解干啥”；
二是换电模式比充电要快，更能解决出租车这类营运车辆的需求；
三是有手机APP上就可以快速查询附近的换电站；
四是在北京市出租车电动化已经成为确定的方向的背景下，司机师傅们觉得既然如此，晚换不如早换，早一点熟悉使用更方便。
“换电模式很方便，就是换电站太少。”司机杨师傅在停车时打开手机APP给记者看，上面显示，二环内的换电站不足五座，北京整个三环内的换电站不足十座，而且换电站大多集中在三环到五环附近。“假如在城内堵车情况下电池告警，还真有点无奈。”
“另外，换电站储备的电池太少。”另一名司机马师傅告诉记者，现在换电站储备的电池，少的七八块，多的一二十块，据说是怕占用太多资金，毕竟一块电池要几万元。而且去的时候还有两个问题让人头疼，一是有的电池刚换下来还没来得及充电，二是怕多辆出租车一起来排队换电，就不知能不能换到已充足电的电池了。换电不像加油，到了加油站加上油就走，目前给一辆车换电仍要十分钟左右，一旦排起长队来就不了解要等多长时间了。
目前，北京的电动出租车都是兼容换电和充电功能的，为何快充很少用呢？司机吴师傅告诉记者，快充最快也要三四十分钟，但的确很伤电池，现在换电站都有专门检测设备，有的换电站明确通知出租车司机，快充超过两次的电池就不再换电，理由是影响电池寿命。
“现在是冬季，由于气温较低，电池续驶里程将缩减近三分之一左右，所以我们对换电站的需求更迫切。”几位司机师傅不约而同作出一致表示。
#9830换电站：来了也不一定能更换电池
“换电站储备的电池数量少，肯定是跟占用资金较多有关系，但我们都是刚招聘来的，只能听安排。”记者来到位于北京西四环附近的一家换电站时，这里的一名工作人员向记者表示。
在记者走访的三家换电站中，平均储备的电池只有十几块，而且的确有的电池是没电的。那么，为何不把换下来的电池立即充满呢？一名换电站的工作人员向记者透露了一个“秘密”，出于用电成本的考虑，换下的待充电电池一般要到后半夜用电“低谷”时再充电，电费要便宜很多。
记者在公开的文件中查询到，北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施按照电价与服务费打包1.2元/度的优惠电价执行。执行峰谷分时电价后，充电价格调整为峰时1.8044元/度、平时1.4950元/度、谷时1.1946元/度三类。
“城内换电站数量较少是因为建设换电站的成本太高。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，建设一家换电站，要专门的换电设备，还要协同电力、城建等部门审批，专用线路、充电设施都要费用，特别是城内的土地寸土寸金，比在四环以外和郊区建设同样规模换电站的费用要高出很多。
依据调查的现状，记者算了一笔账，假如平均每家换电站储备的电池为12块，即使今年年底换电站达到90家，备用电池也只有1080块，再加上假如换下来的电池近一半没有及时充电，换电能力将大打折扣，相关于已经投入运营的4700多辆换电模式的电动出租车来说意味着什么，不言而喻。
#9830厂家：推广换电模式
“目前，我们只对出租车、运营车辆、集团用户推广换电模式，个人电动汽车用户暂不推广。”北汽集团相关负责人在之前的世界新能源大会上表示，这是因为一是个人用户一般通勤使用电动汽车，完全可以利用休息或夜晚时间充电，二是假如使用换电模式，随机换上的是旧电池，个人用户肯定不接受。
而且，目前的充电设施的确比换电设施的方便程度要好很多。近日，北京市交通委相关负责人在访谈节目中透露，到明年底北京将有近2万辆出租车更新为新能源电动出租车。此外，与传统的燃油出租车相比，纯电动出租不要向乘客加收1元的“燃油附加费”。而北京市此前已对出租车全面电动化作出部署，六万辆出租车将全部电动化，明年的目标只是执行的第一步。对此，换电站的市场空间巨大。
在国内，已经有深圳、太原等城市的出租车实现了全面电动化，郑州市出租出电动化也已于今年开始。雄安新区的出租车、公交车的全面电动化工作已经开始规划。
业内人士普遍认为，关于换电模式的出租车是否能顺利发展，换电站是一个重要的关键点。也希望某公司相关负责人所表示的“让充换电更便捷，是我们努力的目标”这一表态，能真正落地。
实地调查||被大力推广的出租车换电模式，真的更方便吗？
