关于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力锂电池的影响，有效的延长动力锂电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力锂电池重要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂离子电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，假如还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
假如经常这样操作，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。这一点和燃油车把油箱跑空影响相同，当燃油车燃油太少时要及时去加油，长期空着油箱存放，会导致油箱里的油浮子（感应器）失效（油浮子要浸泡在燃油里，油箱太空时会暴露在外造成损坏）。
关于延长动力锂电池使用寿命方面，除了过充和过放之外，当电动汽车要长期存放时，应先将电池充满，然后放电至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。这样，既能防止满电存放，又能防止电池亏电，可有效保持电池活性，延长电池使用寿命。
