会燃烧的除了纯电动汽车，如今还多了加氢站。
当地时间六月十日，位于挪威首都奥斯陆郊外的一处名为“Uno－X”的加氢站发生爆炸，原因暂时不明。从网上流传的照片可以看到，爆炸点位于加氢站的储氢位置。这里是加氢站气压最大，也是最容易发生险情的区域。
据有关媒体报道，爆炸出现的威力导致附近的车辆安全气囊都爆了出来。但所幸，爆炸没有直接造成大规模人员伤亡，只有附近车辆内有两人因气囊爆出受伤。另外受爆炸影响，加氢站附近的E18公路和Barum的Bjornegarden隧道的E16临时关闭。
爆炸发生后第一时间，该加氢站的业主氢能源公司NelHydrogen，运营商Uno－X先后宣布暂停当地的加氢站服务。同一时间，丰田与汽车同时宣布暂停在挪威销售氢能源汽车，直到调查结果出来。
尽管爆炸原因还在调查中，但可以预见的是，受此次加氢站爆炸事件影响，眼下炙手可热的氢燃料动力电池汽车产业或许将被踩下刹车。
这起事故发生前不久，位于韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸事故，共导致2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤。这些安全事故都新增了民众对加氢站、燃料动力电池车安全的质疑。
据亿欧汽车了解，加氢站一般分为外供氢加氢站和站内制氢加氢站。出于安全和技术考虑，国内已建成或运营的加氢站重要以外供氢为主，将厂制好的氢气通过罐装车运输至加氢站进行补给，这也给储氢提出了更高的技术要求。
在我国，虽然氢气位列《危险化学品目录》，但是对加氢站的国家管理标准目前还是空白，其建设审批和检查究竟是归管控危化品作业的消防、安监负责，还是由管理城市燃气系统的住建部门监管，都尚未确定。
据伊维经济研究院统计数据显示，目前全球共有369个加氢站，其中欧洲152个，亚洲136个，北美78个。据《我国氢能与燃料动力电池年度报告2018》显示，截至2018年十一月，我国共有27座建成的加氢站，其中3座已被拆除，还有部分尚未运营。
在国内政策利好的情况下，无论是加氢站还是氢燃料动力电池汽车，相关发展产业都驶入快车道。前不久，占地约8000平方米的上海化工区加氢站正式落成，这也是国内首个且全球规模最大的燃料动力电池车全场景应用加氢站。
但是此次挪威加氢站爆炸事件，或许也将发展过程中的安全问题再次暴露到台前。在氢燃料汽车产业高速发展的过程中，相关安全规则以及行业标准亟待解决，一旦酿成悲剧，不仅造成人员伤亡，对全球氢燃料汽车产业发展也是致命的打击。
