据外媒报道，杰夫达恩（JeffDahn）发表在《电化学学会杂志》（JES）一篇开创性的论文指出，特斯拉可能很快就会拥有使他们的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性的电池。达恩和他的研究小组是特斯拉的电池研究合作伙伴，达恩说，这种类型的电池应该能够为一辆电动汽车提供累计超过100万英里的动力。
论文中，达恩及其研究团队提供了新技术的全部细节，从而为进一步研究创建了基准。他们使用了来自富镍NCM阴极材料系列的阴极材料，它的比容量比现在为移动电子设备供电的锂离子电池中使用的阴极还要高出20%。
论文中指出，选择的阴极材料NCM523（50%镍，20%钴，30%锰）是稳定的，是进一步发展的良好参考和起点。探索的其他关键组分包括石墨阳极、溶剂、添加剂和电解质溶液盐的混合物。
JES电池和储能技术编辑多伦奥巴赫(DoronAurbach)说：论文中描述的电池可以立即用于电动汽车。然而，由于本研究的目的是为锂离子电池技术提供可靠的基准和参考，因此所描述的电池的比能量密度与先进的锂离子电池所能达到的比能量密度相比并不是最高的。基于这项研究，锂离子电池将很快开发出来，使充电到充电的行驶里程超过500公里（超过300英里）成为可能。
