近日，特斯拉又摊上事了。在法国巴斯克地区的比亚里茨（Biarritz）小镇，ModelS在驾驶途中突然起火，幸运的是车主与乘客反应及时，没有受到伤害。
尽管这次起火事件的调查报告还未出来，不过该车起火前仪表盘曾向车主发出警告，表示汽车充电功能存在异常。因此，外界认为，这次“火患”，十之八九又是锂电池在“作祟”。
三元锂电池有争议电动汽车续航与安全难兼顾
特斯拉是坚定的三元锂电池技术“拥护者”，原因无它，就是三元锂电池能为电动汽车带来更大的续航。据悉，特斯拉电动汽车根据不同型号有300多、400多以及500多公里的续航里程。与之相比，国内许多纯电动汽车续航里程难以突破300公里，还有较大追赶空间。
不过，三元锂电池在业界历来存在争议。尽管它能带来更高续航，但其不如磷酸铁锂电池稳定，在高温以及剧烈撞击下易发生自燃或爆炸事件。
尤其是特斯拉的三元锂电池，它大胆地使用了18650锂电池——即主流笔记本电脑里使用的锂电池，一辆特斯拉的电动汽车中有7000多、8000多节笔记本用电池，数以千计的锂电池聚集在一辆汽车中，隐藏的安全风险需要引起注意。
要指出的是，特斯拉的大胆并非“不负责任”地将车主置于危险当中。比如同样是18650锂电池，特斯拉与松下做的是定制的汽车级版本，它们经过了严酷的测试，标准比笔记本电池高出许多。除此之外，特斯拉还有技术出众的BMS（电池管理系统）技术保护锂电池安全。
尽管如此，特斯拉频繁的起火事件还是让其站上了风口浪尖。业界认为，在锂电池技术尚难以平衡汽车安全和续航的背景下，提高BMS技术以保护锂电池安全，它将是减少新能源汽车起火事故、推动新能源汽车继续发展的关键。
