据路透社报道，特斯拉与宁德时代的谈判已经进入最后阶段，特斯拉计划向宁德时代采购磷酸铁锂（LFP）电池，应用于国产Model3车型上。
此前，特斯拉在一月的财报电话会议中已明确宁德时代为其合作伙伴。宁德时代在之后的通告中也证实，公司将于今年七月一日起正式为特斯拉供给动力锂电池。
高工锂电获悉，此前特斯拉与宁德时代签署的电池供应协议重要应用在其即将投产的国产ModelY车型之上。假如国产Model3车型将采用宁德时代LFP电池，则意味着特斯拉与宁德时代的合作订单进一步加大。
事实上，特斯拉的这一计划其实并不令人意外。一方面，特斯拉上海厂一直在致力于降低产品成本，包括采购更多的国产零部件，目前国产化率在30%，预计三季度提升至80%以上，年底实现100%本地化率。将单车毛利率提升至30%以上。
另一方面，宁德时代2019年公布了全新CTP技术的无模组电池包，相较于目前市场上的传统电池包，CTP电池包体积利用率提高15%-20%，生产效率提升50%，电池包能量密度可达200Wh/kg以上。无论从技术突破层面还是成本层面，都在一定程度上平衡了特斯拉对成本与性能的需求。
业内人士分析认为，由于能量密度局限，宁德时代LFP或应用在国产特斯拉Model3低续航版本上，目前尚不清楚特斯拉打算在多大程度上使用LFP电池，但是这并不会停止其使用当前在用的NCA电池的计划。
一名业内知情人士透露，从去年十二月特斯拉就已经计划要用宁德时代LFP电池，目前已经开始验证，由于电池认证要2年以上时长，因此实际应用起来不会那么快。
