这款锂离子电池组充电大电流均衡电路制作容易，均衡速度快，不降低充电速度，可靠性高，消除了保护板的四个不足之处。作为车用锂离子电池组，若配合“低压报警BB响”电路基本可以替代现行的保护板。电路如附图所示。
电路原理分析：
电池组单体电压随充电时间缓慢上升，当部分单体电池电压接近充电限制电压时精密稳压器TL431内部三极管由截止转化为导通状态。复合三极管Q1Q2导通，电池通过Q2向大功率电阻R4(R8)放电限制电压上升，等待未充满的单体电池继续充电。当所有电池电压都进入均衡放电状态时，充电器转灯，充电结束。拔下充电器插头，电池组不再充电，各个单体电压回落，TIA31、复合三极管都恢复截止状态，放电停止。
电路参数的选取：
精密稳压器TL431的稳压值由电阻R1(R5)和R2(R6)的比值决定：Uo=2.5(R1+R2)/R2(V)，两个电阻的选取很关键。在实际的应用中锂离子电池”浅充浅放”对延长寿命最为有利，所以磷酸铁锂离子电池从3.48V--3.5V开始均衡，均衡后的单体电压为3.55V，留下0.1V的余量。还可以选取的阻值R1=2kΩ、R2=5.1kΩ，都是常用阻值。关于，6V系列的锂离子电池，起始均衡电压选为在4.07V--4.10V，均衡后的单体电压为4.15V比较合适。
选取R1=3.3kΩ、R2=5.1kΩ，理论推算均衡电压为4.12V，可在3.3kΩ上并联一个大电阻(100kΩ)总阻值降到3.2kΩ。单体电压越高均衡电流越大，均衡起始电流2A，最大电流可达7A。均衡速度是普通保护板的几十倍，极大地缩短了电池组充电均衡时间。大功率电阻R4可用铝壳电阻，带两个3mm安装孔，外壳与内部绝缘，底部平坦便于安装到铁板或铝板上散热。网上0.47Ω/50W拆机品2元一支，25W的1.5元一支。
也可以用12V90/100W汽车灯泡远近光灯丝并联使用，截取电炉丝也可以，两端用3mm螺丝压接保证可靠性。R3(R7)的阻值决定了均衡电压的宽度，阻值越大转折越宽，取200--300Q合适。Q1(Q4)也可以用9012，末级管(Q2)对耐压无要求，1cm不小于7A的NpN型管均可。末级管一定要加散热片，整组加风扇散热。均衡电路到电池的连线要尽量短而粗，焊接或用端子排压接，防止线路压降、接触压降之和超过0.1V。慎用接插件，如有接触不良会导致电池不能均衡，电池容易过充损坏。
