新能源电动汽车的销量和保有量越来越大。所面对的问题就是动力锂电池需求量将会越来越大。而动力锂电池衰减到总量的80%的时候，就要更换。那么更换下来的电池如何处理?
在2020年左右，动力锂电池将会有大批“退役”。废弃的锂离子电池当中还有大量不可再生且经济价值比较高的金属资源，比如钴，锂，镍，铜，铝等，假如能有效地回收处理废弃或不合格的锂离子电池，能减轻废弃电池对环境的压力，也可以避免稀少金属资源的浪费。
对废旧电池最好的处理办法就是回收再利用和拆解。如何把废旧电池变废为宝，目前还面对着许多的限制和较高的技术门槛。
当电池的容量衰减到额定容量的70%以下的时候，已经不再适用于新能源汽车，但是电池的内部化学成分并没有改变，而且还能储存部分电量。那么用这些电池作为储能电池。就非常不错。
其中代表性的是北汽新能源，他有一个擎天柱计划。在2022年投资100亿元，全国范围内要建成3000多光储换电站。这些换电站内部的电池就是利用回收回来的储能电池。容量可以达到5GWh。还是非常可观的。
比亚迪公司则是委托4s店把废旧电池回收回来，送回厂检测。检测以后再决定是继续利用还是采取湿法回收进行拆解。因为比亚迪在动力锂电池领域研究的比较早。所以在废旧电池的梯次利用上有很大的便利性。
目前国内的动力锂电池回收环节，关键性技术还不是很成熟。也就容易造成资源的浪费。废旧电池假如不回收则会对环境造成污染，回收再会成本较高。所以废旧电池的回收和再利用也只有少数几家公司才能有这个实力去做。国家也出台了相关的政策《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确汽车生产公司承担动力锂电池回收主体责任。相信随着政策和制度的逐渐完善，废旧电池的回收再利用肯定有非常大的前景。
