近日，国轩高科表示，公司目前生产经营正常，订单较为充足，各工厂排产情况较为理想，预计全年出货量在5－6GWh左右。
目前，公司已完成了磷酸铁锂单体能量密度由170Wh／kg向180Wh／kg产线升级改造，已经接近三元523的性能指标，且能满足新能源汽车300公里以上的续航里程，随着多种新材料新技术的开发应用，公司计划2019年将磷酸铁锂单体电芯能量密度最高提升至接近200Wh／kg。
随着补贴退坡，真正市场化以后，磷酸铁锂的低成本、长寿命、高安全性等优势在乘用车、物流车领域就会显现出来，加上磷酸铁锂在客车市场的主导地位，以及后期磷酸铁锂电池在储能市场的应用，未来磷酸铁锂市场应用空间非常广阔。
基于上述事实，公司在三元电池产业化应用上，将原有两条111产线直接升级改造为三元622产线，并已稳定、批量向客户供货。同时新建4GWH升级版三元622产线，其电芯能量密度达到210Wh／kg以上，系统成组后能量密度达到140Wh／kg以上，公司目前把三元电池开发及投产作为重点核心业务，全力推进。
此外，在储能方面，国轩高科表示，公司着眼于先进的储能锂电池、电池管理及系统集成全产业链布局，致力于锂电储能系统产品的研发、制造、销售及服务，为客户提供高效、可靠、定制化的储能解决方案，如2018年6月为山东电工电气集团智能电气有限公司提供16MWh储能电池系统，用于江苏电网镇江调峰项目，参与电网实时调度；在电池回收方面，公司在庐江已经布局锂电池回收产线，正在申请电池回收示范点。
