相比于2019年的冬天，十月新能源汽车市场的寒意似乎更浓。
中汽协数据显示，十月，新能源汽车产量环比小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，新能源汽车产销依然呈较快下降。十月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比增长6.2%，销量下降5.9%，同比下降35.4%和45.6%。
而分析我国汽车动力锂电池产业创新联盟近期公布的数据，不难看出，动力锂电池与整车则十足是一对难兄难弟。
装车量明显下降
首先来看动力锂电池产量数据。我国汽车动锂离子电池力电池产业创新联盟数据显示，十月，我国动力锂电池产量共计6.7GWh，同比下降5.4%，环比下降12.8%。其中三元电池产量4.0GWh，占总产量59.3%，同比下降8.5%，环比下降16.3%；磷酸铁锂离子电池产量2.7GWh，占总产量39.8%，同比增长0.2%，环比下降7.4%。
1-十月，我国动力锂电池产量累计70.1GWh，同比累计增长32.2%。其中三元电池产量累计44.9GWh，占总产量64.1%，同比累计增长53.9%；磷酸铁锂离子电池产量累计22.9GWh，占总产量32.6%，同比累计下降0.8%,降幅继续收窄。
再来看动力锂电池装车量数据。十月，我国动力锂电池装车量共计4.1GWh，同比下降31.4%，环比上升3.1%，增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂离子电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh，同比分别下降26.0%和41.7%。磷酸铁锂离子电池环比增长12.0%，环比增速呈钜大锂电上升趋势。
1-十月，我国动力锂电池装车量累计46.2GWh，同比累计增长33.2%。其中三元电池装车量累计32.0GWh,占总装车量69.2%，同比累计增长52.4%；磷酸铁锂离子电池装车量累计13.0GWh,占总装车量28.2%，同比累计增长1.2%。
其实，动力锂电池市场的萎靡，并不是从十月才开始。今年七月，动力锂电池装车量就同前几个月相比大幅下降，七月我国动力锂电池装车量共计4.7锂离子电池厂家GWh，环比下降29.1%。
而从八月开始，装车量同比也出现了下降。八月，我国动力锂电池装车量共计3.5GWh，同比下降17.1%，环比下降26.4%。
淘汰整合步履不停
除了整体下行，动力锂电池行业还处于淘汰整合阶段。
今年十月，我国新能源汽车市场共计46家动力锂电池公司实现装车配套，较九月份减少6家，较2018年减少16家，和往年相比，我国配套动力锂电池公司正在减少。
同时，公司的集中度也较高，数据显示，十月排名前3家、前5家、前10家动力锂电池公司动力锂电池装车量分别占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%，较九月均小幅下降。
虽然动力锂电池产业近几个月来整体出现下降，不少公司正在消失，但站在行业顶端的公司却在逐步壮大，以宁德时代、比亚迪等为代表的公司正在垄断动力锂电池行业。
宁德时代作为在动力锂电池领域一家独大的公司，十月动力锂电池装车量高达2.08GWh，以50%以上的市场份额一骑绝尘。近期宁德时代公布的第三季度财报也可以看出其的老大的绝对地位。
资料显示，宁德时代第三季度营业收入为125.9亿元，同比增长28.8%，环比增长22.5%。利润方面，归母净利润为13.6亿元，同比下降7.2%，环比增长29.1%。2019年1-九月累计实现营业收入328.6亿元，同比增长71.7%；实现归母净利润34.6亿元，同比增长45.7%。
近几年，宁德时代已经与上汽、广汽、东风、吉利、一汽等成立合资公司，与主流车企利益深度绑定。业内人士分析，从宁德时代的预收款规模就可以看出，宁德时代在业内的议价能力非常强，这导致主机厂的话语权被严重削弱。尤其最新推出的CTP技术，虽然进一步降低了电池的成本，但由于技术壁垒的提升，也导致主机厂的对宁德时代的依赖程度加深，进一步削弱了主机厂的话语权。
据悉，近期宁德时代拟投100亿元建设宜宾新基地提升规模优势，技术及规模优势可能进一步提升。此外，除了继续巩固自身优势，宁德时代还在积极向中上游布局，并积极加快全球化布局。
紧随其后的是比亚迪。根据其近期公布的2019年第三季度财报显示，今年7-九月，比亚迪股份有限公司营业收入约316.37亿元，同比下跌了9.17%。归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比下降88.58%，营收、利润、销量下降走低。然而十月比亚迪新能源汽车动力锂电池装车量约为0.47GWh，与八月相比明显增多。
此外，和其它公司相比，比亚迪在动力锂电池方面的动静也不小。
据悉，比亚迪宁乡动力锂电池项目已开工半年，其中12个单体建筑在2020年春节前完成基础建设，计划2020年十二月投产。
在今年早些时候，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨云巴项目在重庆璧山正式开工，项目计划一年内建成一期工程并投产，并实现年产动力锂电池20Gwh能力。
除了重庆和长沙宁乡的新能源动力锂电池工厂外，比亚迪在深圳、广东惠州、青海西宁、陕西西安等地都有电池产能的布局和落地。随着比亚迪在各地锂离子电池动力锂电池项目的落地，2020年比亚迪动力锂电池总产能预计将达到60GWh。
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