据了解，丰田汽车早前已与宁德时代签署电池供应方面的相关协议，但具体细节并没有透露。丰田方面还称，为锂离子电池新增电池供应，还与比亚迪合作。预计明年开始，我国地区销售的丰田品牌电动汽车，将使用本土供应商供应的锂离子电池。
丰田与全球电池厂家展开广泛合作，是基于电动汽车市场快速增长的背景下实现的。
根据丰田此前设定的目标，丰田计划到2030年使电动汽车的年销量从2018年的水平提高两倍以上，达到至少550万辆，相当于目前该公司全球总销量的一半。而混合动力和插电式混合动力车型将占其中的450万辆，燃料电池和纯电动汽车型则占到100万辆以上。
但丰田发现，该钜大锂电计划还是有些保守。丰田汽车公司六月七日透露，关于公司新能源汽车2030年全球销量增至550万辆以上的目标，预计能够提前5年左右达成。
正因为电动汽车市场的需求攀升，同时在全球提高燃效标准的背景下，丰田认为有必要加快转向电动汽车，加强对电动化核心零部件的采购，以扩大销售。
毫无疑问，电动汽车的核心部件在于电池，往往成本占据整车成本的30%甚至更高。因此，丰田预计与我国车载电池巨头宁德时代新能源科技（CATL）等展开合作，拓宽采购渠道，锂离子电池厂家为电动汽车的量产做准备。
丰田在今年初已与松下确立了合作关系。双方合作协议中，丰田汽车将与松下集团在2020年之前成立一家电池制造合资公司，两家公司的目的是希望降低电池的制造成本并提高产能。
行业机构数据统计显示，在截至2017年，宁德时代CATL锂离子电池的出货量在全球市场份额达15.5%，居于首位。排名第二是松下，份额为14.6%。
丰田大动干戈与全球电池厂家展开广泛合作，是赶上快速变化的市场的举动。而与宁德时代和比亚迪我国电池厂商的合作，是丰田进一步扩展我国市场，在这个全球最大新能源汽车市场立足的新举措。
丰田我国副总裁董长征今年四月表示，希望有一天丰田在华业绩超过美国地区。丰锂离子电池田有计划率先为我国开发汽车，尤其是电动汽车。
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。
