据预测，到2020年我国新能源汽车退役动力锂电池累计将达25GWh。如此规模的退役动力锂电池，假如不能妥善处置，势必将对生态环境造成新一轮的污染，也将影响到我国新能源汽车及动力锂电池产业的健康发展。工信部认为，从发展趋势来看，梯次利用市场前景广阔，已成行业发展热点，部分公司正在梯次利用领域探索以租代售等新商业模式。但同时也指出，梯次利用技术虽有一定进展，但还存在诸多问题，故此，本周，工信部一周发四文，重点关注动力锂电池回收利用市场。
据工信部介绍，现阶段新能源汽锂离子电池车动力蓄电池回收体系建设存在两种模式：一种是以汽车生产公司为主导，由其利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用公司处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种在回收的战略布局上，车企单打独斗者非常少，普遍趋势是选择与第三方回收公司或者电池公司抱团合作。目前国内重要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收公司如光华科技、格林美、赣州豪鹏、湖南邦普等，还有锂电材料公司如华友钴业、天赐材料等，动力锂电池公司如比亚迪、国轩高科、宁德时代等。
工信部在调研中发现，当前从新能源汽车上退役下来的动力蓄电池量还较少，对其梯次利用大部分处于试验示范阶段，重要集中在备电、储能等领域，其中不少公司已经摸索出一些商业模式，同时技术创新方面也有所进展。以十大车企来看：
北汽新能源
早在2016年六月，北汽新能源与新乡电池研究院就在北京成立了北京匠芯电池科技有限公司，充分整合行业内市场、技术、材料、电芯、退役电池、分解资源，开展新体系电池开发及梯次利用研究创新。
2017年，北汽新能源推出擎天柱计划，计划到2022年投资100亿元，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万辆，梯次储能电池利用超过5GWh。其中，光储换电站将对电池进行梯次利用，作为储能设备为换电站及动力锂电池供应能源补给。
2018年五月八日，北汽鹏龙与格林美签署了《关于退役动力锂电池回收利用等领域的战略合作框架协议》。双方将在共建新能源汽车动力锂电池回收体系、退役动力锂电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。
2018年十一月十二日，北汽鹏龙与光华科技签订合作协议，双方将在退役动力锂电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作，发挥各自优势，共建面向社会公众的废旧动力锂电池回收网络体系。北汽鹏龙将分别入资光华科技旗下全资子公司珠海中力新能源科技有限公司和珠海中力新能源材料有限公司。
威马汽车
威马汽车是全国第一批进行回收服务网点信息申报的整车公司，第一批次(合计26个)回收服务网点信息申报工作已完成，并纳入回收利用体系建设工作中。目前威马汽车电池溯源上传系钜大锂电统已经建立完成，完成了国家平台联调对接并已投入使用。
2018年十一月初，威马汽车与我国铁塔股份有限公司签署了战略合作协议，双方将在电池梯度利用、电池回收等方面展开合作。
2019年初，威马汽车与科陆电子签署动力锂电池回收利用战略合作协议，双方约定在全国范围内推动梯次电池储能系统应用，并将于后期开展储能项目运营。
奇瑞万达
2019年二月，奇瑞万达贵州客车股份有限公司与光华科技签署合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力锂电池材料等业务上开展合作：奇瑞万达将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力锂电池包交由公司处置，共同建立废旧动力锂电池回收网络，保证废旧动力锂电池有序回收与规范处理。奇瑞万达是奇瑞商用车(安徽)有限锂离子电池厂家公司控股子公司。
广西华奥汽车
2018年十一月二十日，广西华奥汽车制造有限公司与光华科技签署了《关于废旧动力锂电池回收处理战略合作协议》。
根据协议，双方将在废旧动力锂电池回收领域内开展合作，广西华奥将其符合相关回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力锂电池包交由光华科技处置，共同建立废旧动力锂电池回收网络，保证废旧动力锂电池有序回收与规范处理。
比亚迪
比亚迪与格林美在2015年九月达成合作，共同构建材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力锂电池回收的循环体系。2018年一月与我国铁塔公司签订新能源动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议。
此外，比亚迪自身也早就开始了动锂离子电池力电池回收工作。在回收过程中，比亚迪重要采用委托授权经销商来回收废旧动力锂电池。当有客户要求或报废车辆要更换动力锂电池时，经销商会将更换的动力锂电池运送到比亚迪宝龙工厂进行初步检测。假如废旧电池可以继续使用，这些电池可能会继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域。另外，比亚迪也会对动力锂电池电解液进行回收。
上汽集团
2018年三月，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，探讨共同推进新能源汽车动力锂电池回收再利用。
2019年一月十日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与鹏辉能源签署战略合作协议，双方将在新能源汽车电池动力领域开展深度合作。根据协议，双方将发挥自身资源优势，共同开发及生产相关梯次利用产品。
上汽通用还和格林美、赛德美、上海华东拆车股份有限公司、河南沐桐环保产业有限公司等公司合作共建回收网点。
长安汽车
2018年一月，重庆长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池公司与我国铁塔公司，就新能源汽车动力蓄电池回收利用签署战略合作伙伴协议。
广汽新能源
广汽新能源智能生态工厂自建的动力锂电池储能场可将动力锂电池回收后梯次利用，存储富余电能，一期储能能力达1000千瓦时，真正实现了可持续发展。
天际汽车
2019年一月十六日，天际汽车与华友循环签署战略合作协议，双方今后将结为长期战略合作伙伴，将在新能源汽车动力锂电池梯次利用和材料回收领域不断深化合作。
南京金龙
2018年十一月十九日，南京金龙客车制造有限公司与光华科技签署了《关于废旧动力锂电池回收处理战略合作协议》。双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力锂电池材料等业务上开展合作，打造报废电池与电池废料一电池原料再造动力锂电池材料再造的供应链合作模式。
东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。
