技术创新是企业竞争力的核心，也是产业发展的重要驱动力。
12月6—7日，由国轩高科主办的第九届科技创新大会在合肥开幕，来自全球多地的专家、学者、研究机构、企业研发人员共聚一堂，分享科学精神，共谋锂电行业发展。此外，大会还将亮出今年来国轩高科在研发领域的成绩单，揭晓本年度优秀科技成果奖。
高工锂电获悉，作为国内动力电池领先企业，国轩高科长期致力于动力电池核心技术的研发投入。国轩高科的科技创新大会至今已举办至第八届，已经成为推动国轩高科技术进步及产业发展的前瞻性平台。
与往届一样，第九届科技创新大会依然邀请了很多国内外顶级的行业专家学者。在主题演讲板块，组委会邀请了中国科学院院士、中科院金属所教授成会明，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华，中国工程院院士郑绵平，前欧盟能源委员会主席、现哥伦比亚大学、耶鲁大学教授ManuelPinho，世界IEEE电池组主席张正铭，加拿大皇家科学院院士、国家工程院院士张久俊等业界大咖，分别围绕碳纳米管和石墨烯在锂离子电池中的应用、新能源锂电产业可持续发展、全球锂电安全现状、新机理及解题方法等话题，分享行业前沿技术，把脉中国与世界新能源产业发展方向。
国轩高科董事长李缜
国轩高科董事长李缜在开幕致辞中表示，当下经济，转型升级，如履薄冰，消费能力减弱，投资放缓，出口盈利下降，而新能源产业，上合能源变革大道，中合经济转型之需求，下合技术进步之能力，虽阻力重重，困顿交加，仍愈战愈勇，愈走愈明。
如李缜所言，受到宏观经济和补贴调整影响，中国新能源汽车和动力电池产业在2019年迎来前所未有的压力和挑战，市场淘汰快速进入下半场，严峻的行业形势考验着企业的战略定力和市场应变能力。
在此背景下，国轩高科坚持“做强铁锂、发力三元”的发展策略，一方面巩固与国内主流车企的稳定合作关系，另一方面还与德国博世、印度塔塔等世界一流企业开展深度合作。
GGII数据显示，前三季度国轩高科在各车型配套装机排名中，乘用车市场以1455MWh位列第4；客车市场341MWh装机量列第4名；专用车市场以476MWh装机量位列第2位。各项指标显示国轩高科市场战略稳步推进。
市场稳步推进的背后，与国轩高科多年来在创新技术研发和产业化转化建立的核心竞争力密不可分。最为明显的案例就是，国轩2019年以来在磷酸铁锂领域的技术和产业化降本上的突破。
基于产品竞争力优势，前三季度，在乘用车领域，国轩磷酸铁锂装机数量占整个磷酸铁锂装机的72%，高于去年同期的65%。
国轩高科工程研究总院院长蔡毅
国轩高科工程研究总院院长蔡毅在报告中透露，2020年国轩高科将在完善研发体系、研发全球化和开拓新市场上做足功夫。包河研发中心与上海研发中心将陆续建成投入使用；公司在合肥包河、上海嘉定、合肥庐江、合肥新站、南京六合规划建设五处实验中心及测评基地。
2020年国轩也将集中研发力量做好高性能低成本材料开发，电芯、系统及储能产品规划开发，和新型功能安全材料等前瞻技术的规划与开发。
根据规划，国轩高科未来在全球建立10个达到国际一流水平的研发平台，涵盖电池材料、电机电控、电池管理体系等前沿技术；未来3~5年，国轩将新增300名以上具备国际视野的人才。
与研发投入加大同步进行的，是国轩高科对于知识产权的高度重视和技术创新的持续激励。
高工锂电获悉，截至目前，国轩高科2019年新增申请专利607项，其中发明专利118项；公司累计申请专利3356项，授权1915项，在国内动力电池领域，专利申请及授权总量位居行业前列。
同时，为鼓励研发团队不断创新，实现公司创新能力的不断提高，国轩高科每年都会对当年度“优秀科技创新成果”进行表彰。
在6日晚的颁奖晚会上，国轩高科工程研究总院“磷酸铁锂电池综合降成本开发项目”喜获特等奖。获奖团队包括四个项目组：低成本磷酸铁锂电池体系开发项目组、电池结构设计优化项目组、低成本电解液开发项目组、低成本负极开发项目组。
据了解，“低成本磷酸铁锂电池开发项目”在材料端、体系端、结构端协同推进，在保持高质量高性能的同时，实现了磷酸铁锂电池成本不断降低，同时改进产品开发策略，先议价后验证，节约开发成本，短期导入低成本正极配方，同时面向2020年铁锂各平台低成本电芯体系开发工作已开展，对公司未来产品竞争力有重要影响。
此外，此次科技大会还邀请了很多国外的嘉宾，前欧盟能源委员会主席、现哥伦比亚大学、耶鲁大学教授ManuelPinho、哈佛大学能源创新教授，前意大利埃尼集团副总裁NicolaDeBlasio、来自美国的PolyPlusBatteryCompany首席执行官兼首席技术官SteveVisco、哥伦比亚大学电化学能源中心主任DanSteingart等嘉宾在主题演讲和新能源专题论坛环节，提出了很多真知灼见，并对中国的新能源产业表示出高度关注。
