12月26日，北京商报记者从宁德时代相关负责人处获悉，宁德时代位于四川省宜宾市的动力电池制造基地项目已正式开工。根据规划，宁德时代将投资100亿元，建设年产能30GWh的动力电池生产线。
据了解，宁德时代宜宾动力电池制造基地项目将分两期建设，项目一期自开工建设起不超过26个月，项目二期计划在一期投产后两年内启动；项目总占地面积约1000亩，其中项目一期占地约400亩，项目二期占地约600亩。
今年9月，宁德时代曾发布公告称，根据公司战略发展规划，为进一步推进公司产能布局，公司拟在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地，项目总投资不超过100亿元。
对于投资建设宜宾基地的目的，宁德时代当时在公告中解释为“四川是西部汽车产业重要基地，在汽车领域拥有广阔消费市场、雄厚产业基础和强大技术创新能力。公司本次投资事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展需要”。
值得注意的是，此次并非宁德时代首次布局西部市场。2018年，宁德时代与宜宾市政府、天华超净开展合作，成立宜宾市天宜锂业科创有限公司，投资建设动力电池前端材料项目。
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。新能源汽车产销量的增长直接带动了电池装车量上涨。数据显示，今年前10个月，我国动力电池装车量累计46.2GWh，同比增长33.2%，其中宁德时代装车量22.81GWh，占比高达49.31%。
在此背景下，宁德时代业绩水涨船高。财报显示，今年前三季度，宁德时代的营业收入为328.55亿元，同比增长71.7%；归属于上市公司股东的净利润为34.64亿元，同比增长45.65%；经营活动产生的现金流量净额103.24亿元，同比增长81.99%。
不过，由于行业竞争升温等因素，宁德时代也面临一定的挑战。随着入局新能源汽车市场的传统车企越来越多，各家动力电池企业纷纷开展各类布局。其中，国轩高科先后与北汽新能源、奇瑞汽车等主流车企达成合作，双方通过合资建厂、交叉持股等方式来不断增加在新能源乘用车市场的权重。今年7月，比亚迪也与丰田共同宣布，将共同开发纯电动汽车产品，以及这些产品所需的动力电池。
“由于影响项目建设的因素较多，宜宾项目存在建设未能按期完成或建设成本高于预期成本的风险。锂离子动力电池的市场情况受下游新能源电动汽车推广情况和相关产业政策影响，且市场竞争日趋激烈，如市场情况发生重大变化，将对本项目的经济效益产生影响。”宁德时代此前在公告中称。
