电源网：4月22日，明星电动汽车商特斯拉在华首秀，特斯拉此次活动吸引了众多目光，让同期举办的北京车展成为了配角。在大众眼中，特斯拉其实不仅仅是单纯的代步工具，也是一种对高科技的追捧，更是一种身份的象征。
在光伏从业者看来，或许更多的是对特斯拉光伏充电站的关注。据媒体报道，特斯拉光伏充电站可以由太阳能供电，采取光伏-储能-充电的方式，通过对太阳能转换而来的电力进行储存，实现为特斯拉提供24小时不间断的太阳能充电。显然，光伏产业不单单在改变全球能源消耗的机构，而且也在悄悄地改变着汽车产业的结构，特斯拉让光伏再一次赚足了眼球。
携手光伏强企
在北京的交车仪式上，同时亮相的还有两座光伏充电站系统。这个充电站只安装了太阳能电池板，并没有储能设备。电池板由汉能集团提供，采用CIGS薄膜光伏技术，最高转化率达20.5%。
其实，在与汉能合作之前，特斯拉早就和光伏企业傍上了关系。从特斯拉官方信息来看，汉能并不是特斯拉在光伏界唯一提到的合作伙伴。在美国，特斯拉的充电站全部由SolarCity建设。2013年，SolarCity安装的光伏系统总规模达567兆瓦，合同支付金额约20亿美元，几乎比2012年实现翻倍增长。特斯拉正在通过SolarCity建设覆盖全美的充电网络。
据悉，汉能构筑的国际影响力是特斯拉将其作为合作首选的重要原因。过去几年间，汉能在国际薄膜光伏领域展开了一系列收购，包括曾经为众多海外投资机构垂青的薄膜光伏先锋技术公司--德国Solibro、美国MiaSol和GlobalSolarEnergy公司。这一切构筑了汉能与特斯拉合作对标的基石。
汉能控股副总裁张庆亮表示，目前汉能已与多家国内外汽车制造商展开合作，探讨和研究从电动汽车储能、发电系统、光伏车顶以及各种光伏汽车及周边系统应用的课题。张庆亮认为电动车和光伏有非常大的契合点，不光是特斯拉需要。
据了解，除了汉能之外，特斯拉还与晶澳太阳能携手在上海浦东筹建一个光伏充电站。据知情人士透露，晶澳太阳能本次提供的组件总量为几十千瓦，主要是用来做示范电站，目前还不清楚会供应给多少个充电桩来使用。晶澳太阳能的一位管理层人员表示，目前特斯拉的这一电站也是一个示范性电站，是否与晶澳太阳能实现战略合作，在全国布局，目前还不是很清楚。
充电站困境
在进入中国之前，特斯拉在美国已经建设了数十座超级充电站，多为太阳能发电。超级充电站整体造价约30万美元，约合人民币200万元，车主在特斯拉充电站充电永久免费。这种超级充电站充电功率高达120kw，充电20分钟即可充满50%电量，是普通充电站的十几倍。
