今年2月，中利集团宣布拟作价100亿元收购深圳市比克动力电池有限公司（以下简称比克动力）。对于这家新能源电池产业的头部企业，中利集团可谓是志在必得，在重大资产重组期间，中利集团已先后通过增资、受让股权等方式，拿下了比克动力的部分股权。
5月5日，中利集团又公告称，公司拟以3.5亿元收购西藏浩泽商贸有限公司（以下简称西藏浩泽）持有的比克动力3.41%的股权，交易完成后，公司持有的比克动力的股权将由4.88%增至8.29%。
将成比克动力第四大股东
根据最新公告内容，中利集团拟以3.5亿元收购西藏浩泽持有的比克动力3.41%的股权。事实上，今年2月5日，中利集团停牌筹划重大资产重组，标的正是比克动力。公司在其后的停牌进展中透露，预计交易作价或达到100亿元。
去年，长信科技拟67.5亿元收购比克动力75%股权。按该价格来算，当时比克动力100%股权估值约为90亿元。
资料显示，比克动力是集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的新能源企业。根据第三方机构真锂研究的数据，2017年比克锂电池装机1.5GWh，在国内占比4.34%，排名第五，位列CATL、比亚迪、沃特玛和国轩高科之后。2017年，比克动力实现营业收入30.5亿元，实现净利润5亿元。
实际上，在推进重大资产重组期间，中利集团已先后通过增资、受让股权方式入股比克动力。今年2月7日，中利集团通过增资扩股方式，以自有资金3亿元获得比克动力2.93%股权；4月3日，中利集团又以2亿元收购了西藏浩泽持有的比克动力1.95%的股权。
而本次交易完成后，比克动力前4大股东将分别是，深圳市比克电池有限公司（持股33.37%）、西藏浩泽（持股17.66%）、芜湖长信科技股份有限公司（持股8.34%）、中利集团（持股8.29%）。
值得一提的是，中利集团并不是新能源汽车产业链上的公司。它的前身为常熟市唐市电缆厂，主营业务是线缆业务、光伏业务以及特种通信设备。中利集团表示，公司此次进一步收购比克动力股权，有利于公司扩大对比克动力的影响力，深入布局新能源动力电池行业。
长信科技此前也有收购计划
既然中利集团正在筹划收购比克动力，那为何又会在重组期间提前入股？记者多次拨打中利集团证券部的电话，但是却一直未能接通。
“这说明上市公司想要锁定股权。”一位常年研究上市公司并购重组的业内人士对记者分析，一方面，重大资产重组通常是通过增发加现金收购来完成，上市公司提前入股可防止股权稀释；另一方面，上市公司想要提前锁定股权，也可防止标的后续会有更高溢价，“只要中途没有溢价（较公告披露的交易作价），这也是合规的。”
“如果已经公告了，重组筹备期间（的收购），那就没有问题。”上海明伦律师事务所律师王智斌说。
2017年，另一家上市公司长信科技也曾先增资然后再拟收购比克动力75%的股权，不过最后的重组计划未能完成。
2017年3月，长信科技披露拟67.5亿元收购比克动力75%股权的预案。而较早之前，长信科技已通过增资持有比克动力9%股权。不过在今年1月30日，长信科技披露称不再启动重组和增资比克动力事项，理由是鉴于目前新能源汽车行业出现的新情况、国家对新能源汽车补贴政策的调整变化。
