电源网：传统能源的枯竭，生活环境的恶化，让新能源的开发和利用迫在眉睫。但事实上，受限于国内电动汽车动力总成开发能力的欠缺，我国的大型电动车行业一直停留在雷声大雨点小的境地，一颗强有力的心脏的缺乏，让我国的电动汽车不得不面对小马拉大车的窘境。
近日，无锡市传来了好消息，位于无锡滨湖区胡埭工业园的无锡尚瑞能源科技发展有限公司研制的锡动牌纯电动车动力总成系列正式通过了国家客车质量监督检验中心的检验认证，其中30kW到200KW功率动力总成系列尤为引人注目，它的研制成功，将打破国外大功率纯电动车动力总成在国内的霸主地位，标志着我国的纯电动车行业有了一颗国产大心脏。
纯电动汽车国产最强心脏研制成功
纯电动车动力总成是电动车的心脏，而永磁同步及永磁直流无刷电机则是动力总成中的‘核心’。无锡尚瑞能源科技发展有限公司唐坚伟总经理介绍说，它的输出功率越大效率越高，动力就越强，能耗就越小，寿命就越长。
唐坚伟介绍说，目前我国用于电动车的永磁同步、永磁直流无刷电机大多为小功率产品，用于电动大客车等功能性用车的电机由于输出功率要求比较大，且对效率、体积和重量有着苛刻的要求，因此多被国外产品垄断，该公司研制成功的大功率电机则彻底打破了这一垄断现状。
据介绍，该公司研制大功率永磁同步、永磁直流无刷电机共有多个型号，其中125KW和150kW永磁同步及永磁直流无刷电机将成为今后电动大巴车市场的主打产品，如这款电机额定功率125KW,峰值功率能达到250KW以上,而且它的效率非常高，平均效率在93%到96%，即使在峰值功率时，它的效率也可达到90%以上，这在世界范围内都属顶尖水平。
小电机大爆发让工程师傻了眼
唐坚伟说，这款电机另一个特点就是体积小，重量轻，有效地解决了电动车整车能耗和安装的难题。国内的同功率电机之所以比不过国外的产品，是因为它的体积和重量太大太重了，国内现在做的较好的高效电机功率密度比都在2.65以上，比如125KW的电机国内一般重量多是在400KG到800KG，而我们同功率的产品重量只有125KG，重量至少减少了2/3，这样它的体积也更小，装配起来也更为方便。
唐坚伟还向记者描述了当初在国家客车质量监督检验中心现场检测时的一个小插曲，该检验中心是国内最权威的车辆检验机构之一，得到他们的认可，也就意味着我们的产品有了走向市场的通行证，检验中心的工作人员有着丰富的检测经验。唐坚伟说，当我们将我们的产品送检时，一位工程师看到产品体积小，猜测其功率不会超过45KW，当我们说产品功率达到125KW时，他怎么也不信。但产品上线检测输出功率达到125KW突破250kW时，他傻了眼，没想到这么小的电机竟能爆发如此大的能量。
迪斯尼也用上了中国大心脏
唐坚伟认为，当今世界，石油、煤炭、天然气等主要能源正面临资源枯竭的危机，环保压力也在不断增加。环保、节能、开发并利用新能源已经成为世界范围内各行业努力追求的目标。因此，环保、低碳节能、经济的电动车将越来越被社会关注和采用，而电动车的核心部件电动车动力总成市场更为巨大。
唐坚伟介绍说，截至到目前，该公司生产的各型号电机已被国内外众多电动车企业所使用，如河北邢台一家专业生产环卫车的企业在试用锡动牌纯电动汽车动力总成后，已决定将所有的车辆改装为电力驱动，并有意在全省推广，他们对该纯电动汽车动力总成的评价是：性能优越，无污染，能耗小，且价格低廉。山东一家电动车企业之前一直使用的国外进口125KW电机，由于锡动纯电动汽车动力总成的出现，该企业已决定改换成国内的产品，对于这家电动车企业来说，吸引他们的是该动力总成的物美价廉。
更让唐坚伟感到骄傲的是，该系列动力总成已进入了国际市场，包括迪斯尼在内的国际大企业已经成为了他们的准客户，迪斯尼乐园用于游客接送的十几辆旅游大巴已于去年开始试用我们的125KW大功率电力总成，他们之所以感兴趣，是因为电动旅游大巴安静且无污染，而且动力足够用，在满载的情况下，最高时速都能达到180公里。唐坚伟说，截至到目前，这十几辆电动大巴运行平稳，没有出现任何质量问题，有望在近期确立正式的合作关系，对方将大批量进货。类似迪斯尼这样的国际大企业将成为我们产品国外市场的重点，他们对产品的评价对于我们来说是个极大的促进，通过几年的努力，我们有信心成为国际纯电动车动力总成的领军企业。
