受目前，动力电池行业可谓风云变幻。受到政策影响，铅酸电池危机显现，锂电池乘风而上。随着新能源汽车行业的快速发展，锂电池市场还将迎来一波爆发式增长。
日前，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，指出2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右，各地也纷纷响应政策号召，陆续发布新能源车推广政策方案。
推动新能源的发展，很多地方也是做出了相应的政策。
北京市
《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》指出，到2020年，邮政、城市快递、轻型环卫车辆(4.5吨以下)、办理货车通行证的轻型物流配送车辆(4.5吨以下)基本为电动车，在中心城区和城市副中心使用的公交车辆为电动车。预计到2020年全市新能源车保有量达到40万辆左右。
上海市
发布《上海市清洁空气行动计划（2018-2022年）》指出，2018-2020年新能源汽车（标准车）推广数量分别不低于4.3万辆、5万辆、6万辆；新增、更新公务用车中新能源车比例大于80%；2020年底前，建成区公交车全部更换为新能源汽车。
天津市
《天津市打赢蓝天保卫战三年特种计划》指出，以公交车、物流车、出租车（网约车）、公务用车和租赁用车为重点领域，持续加大新能源汽车推广力度。2018至2020年，全市每年新增新能源汽车2万辆，占全市汽车保有量比例到2020年提高至4.5%。
近年来，在国内电动汽车产业市场爆发带动下，锂电池企业在技术、工艺等方面均有大幅度的提升，这为锂电池在其它领域的普及奠定良好的基础。对于锂电池而言，新能源汽车并非唯一战场，电动自行车也即将开启庞大市场。
据业内专业人士测算，当前国内电动自行车的市场保有量约2亿辆，年产量为3000多万辆(目前锂电化率约10%)，按照一辆车平均用电量0.6KWh估算，随着锂电池在电动自行车的全面替代，每年电动自行车对于锂电池的需求增量每年将超过18GWh。
