4月21日，一辆特斯拉MODEL?S在上海地下车库自燃；4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在修理中的蔚来ES8也发作焚烧。尔后一个月内，接二连三又有武汉的比亚迪e5、香港的特斯拉Model?S、杭州的8台春风俊风、上海的蔚来ES8等电动车着火。
一时间，新能源轿车如此大火，却引起顾客高度重视，关于电动车是否安全成为热议。
全媒体记者留心到，近一个月来多起自燃起火事端根本与电池包有关。如蔚来官方针对西安蔚来起火的查询结果是：该车辆在送修前底盘从前遭受过严峻撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形，形成短路引发火情。无独有偶，北汽威旺407EV纯电动卡车在深圳发作充电起火事端，原因亦是动力电池包引起。至于特斯拉的车辆起火事情，官方至今仍未公布原因，但起火源头也是电池。值得留心的是，无论是蔚来官方通报的查询原因，仍是特斯拉此前公布的现场初步信息，厂家均闭口不谈电池包的质量，而是多暗指用户涉嫌使用不当所形成的。
为电池充电再上一道保险?能更安全吗？
关于新能源轿车为何起火，轿车安全与节能国家重点实验室副主任宋健分析认为，形成自燃的原因有多种，或与快速高速充电相关，又或是由于电池办理操控器失效，如电池包变形等，形成电池持续放电、终究导致电池过热失火。全媒体记者从工信部此前就新能源轿车自燃事端的前史统计数据显示，80%的新能源轿车自燃事端是在充电中或充满电后一小时发作。那么，如何才能下降纯电动轿车自燃的危险？
车企紧急预案：充电不宜太满
全媒体记者留心到，无论是特斯拉仍是蔚来，预防起火的焦点都是电池的失效概率。特斯拉推出的紧急办法是：从5月15日开始全面升级所有Model?S与Model?X车型的BMS电池办理系统，核心就是对充电办理和热办理设置做出调整。
接连两起起火事情后，蔚来5月17日向车主发布《关于加强充电安全的临时办法》，主张车主在日常使用中按90%电量以下进行充电。蔚来轿车能源副总裁沈斐对此解读：上海地库的蔚来ES8车辆在插枪状况下停放4天，这种状况下，充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状况，鉴于动力电池在长时间高电量的状况下失效概率会添加。而且，蔚来还表明未来服务站将加强对电池包底板的单独检测作业项目，为车主免费替换具有安全隐患的电池包。
