本周，一系列的电动汽车起火事件再次引发了行业内外对动力电池安全性问题的探讨。
4月21日晚，上海徐汇区某小区一辆ModelS发生燃烧，跟据发生自燃的特斯拉ModelS车主描述，事发车辆购于2015年11月，但购买时并非全新，为试驾车，价格打了7折。目前共行驶了6万公里，还处于保修期内。
发生起火事故之后，网上随即传来了引发此次事故的多个版本的原因，包括车主私接充电线、快充、以及电池短路等。
尽管目前还不清楚起火的具体原因，但特斯拉近年来频发生起火事故是不争的事实，甚至有好几起事故导致车上人员死亡。
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在多个公开场合已经反复指出，电动汽车面临的最大风险，就是电池安全性。
通过分析去年以来的起火事故，欧阳明高得出的结论是，动力电池在产品质量上还存在不少明显的问题，这主要体现为三类，第一，电池产品测试验证不足；第二，车辆使用过程中可靠性变化；第三，充电安全管理技术有问题。
事实上，受补贴政策影响，中国的动力电池能量密度在近年来出现快速提升，技术上升周期越来越短。但产品安全验证周期也越来越短，导致动力电池的安全性风险日益提升，而这也成为了引发电动汽车频繁起火的重要原因。
1、宝马计划从澳大利亚和摩洛哥采购钴
日前，外媒报道，宝马负责采购的董事会成员AndreasWendt表示，随着新技术的发展，动力电池对钴的需求已经下降，并将继续减少。公司2020年、2021年推出第五代纯电动汽车，将搭载高镍型电池作为替代，因此公司计划不再从刚果购买钴。
但据最新消息，宝马的布局已经非常清晰。在第五代产品推出的过渡期内，宝马仍将采购钴材料，但主要采集地将来自澳大利亚和摩洛哥。
2、大众使用区块链技术追踪钴供应链
近日，大众对外宣布，公司已经加入一个钴供应链追踪计划。该项目建立在IBM区块链平台上，由Linux基金会的超级账本提供支持。本次计划的提出旨在提升全球钴供应链的效率、可持续性和透明度。
全球三分之二的钴来自非洲的刚果共和国。伦敦专门研究钴的研究公司DartonCommodities称，其中至少有20%的钴由当地人比如儿童开采，其余部分由工业矿场生产。由于雇用童工采矿，过去时常引起国际人权组织的关注。
目前，除了大众外，福特汽车、华友钴业、LG化学、IBM和RCS全球集团等公司均参与在内。
点评：看起来，大众加入这个钴供应链追踪计划的目的与宝马相同，都是为了避免使用刚果金的童工生产的钴材料，而采用新技术从源头监控钴材料的生产与使用，从而确保其电动汽车上使用的钴材料是合法且透明的。在这方面，中国主机厂却没有相关的布局。
